Fiszki

Fizyka i elektrotechnika w pracy maszynisty

24 fiszki. Przeczytaj pytanie, odpowiedz sobie w myślach, dopiero potem odkryj odpowiedź. Kliknięcie „Wiedziałem" albo „Nie wiedziałem" zapisuje postęp na koncie.

1. Fiszka 1 z 24

   Jakie siły działają na koło pojazdu kolejowego podczas przyspieszania?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Na koło działają: siła pociągowa (moment obrotowy zamieniony na siłę styczną), siła ciężkości, reakcja szyny, siła przyczepności (tarcie statyczne) oraz opory ruchu. O wypadkowym przyspieszeniu decyduje nadwyżka siły pociągowej nad sumą oporów.

   Podstawa prawna: program szkolenia na licencję maszynisty, załącznik nr 4 do rozporządzenia Dz.U. 2022 poz. 2574

   Wiedziałem Nie wiedziałem

2. Fiszka 2 z 24

   Od czego zależy maksymalna siła przyczepności koła do szyny?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Maksymalna siła przyczepności zależy od współczynnika przyczepności (zależnego od stanu powierzchni szyn i kół) oraz od nacisku koła na szynę. Gdy siła pociągowa przekroczy tę wartość, następuje poślizg.

   Podstawa prawna: program szkolenia na licencję maszynisty, załącznik nr 4 do rozporządzenia Dz.U. 2022 poz. 2574

   Wiedziałem Nie wiedziałem

3. Fiszka 3 z 24

   Co to jest poślizg kół i jakie są jego skutki?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Poślizg to utrata przyczepności, gdy siła pociągowa przekracza siłę tarcia statycznego, powodując obrót koła bez odpowiedniego ruchu pojazdu. Skutki to m.in. zmniejszenie siły pociągowej, uszkodzenie powierzchni tocznych, a w przypadku hamowania - wydłużenie drogi hamowania.

   Podstawa prawna: program szkolenia na licencję maszynisty, załącznik nr 4 do rozporządzenia Dz.U. 2022 poz. 2574

   Wiedziałem Nie wiedziałem

4. Fiszka 4 z 24

   Jakie są główne opory ruchu pociągu?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Główne opory to: opory toczenia, opory aerodynamiczne (rosnące z kwadratem prędkości), opory w małżowinach i łożyskach oraz opory wynikające z pochyleń toru. Opory te muszą być pokonane przez siłę pociągową.

   Podstawa prawna: program szkolenia na licencję maszynisty, załącznik nr 4 do rozporządzenia Dz.U. 2022 poz. 2574

   Wiedziałem Nie wiedziałem

5. Fiszka 5 z 24

   Jak zmienia się energia kinetyczna pociągu wraz z prędkością?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Energia kinetyczna rośnie z kwadratem prędkości (E = mv²/2), więc podwojenie prędkości zwiększa ją czterokrotnie. Wpływa to na długość drogi hamowania - przy większej prędkości potrzebna jest znacznie większa droga do zatrzymania.

   Podstawa prawna: program szkolenia na licencję maszynisty, załącznik nr 4 do rozporządzenia Dz.U. 2022 poz. 2574

   Wiedziałem Nie wiedziałem