Fiszki

Urządzenia sterowania ruchem i blokady

19 fiszek. Przeczytaj pytanie, odpowiedz sobie w myślach, dopiero potem odkryj odpowiedź. Kliknięcie „Wiedziałem" albo „Nie wiedziałem" zapisuje postęp na koncie.

1. Fiszka 1 z 19

   Co oznacza zablokowanie przez nastawniczego bloku otrzymania nakazu na stacji z prawidłowo działającą blokadą stacyjną?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Oznacza zgłoszenie dyżurnemu ruchu wjazdu lub wyjazdu pociągu.

   Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, § 35 ust. 3

   Wiedziałem Nie wiedziałem

2. Fiszka 2 z 19

   Jakie czynności należy wykonać przy zamykaniu toru stacyjnego?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Należy zawiadomić zainteresowanych pracowników, osygnalizować zamknięty tor, zwarć oba tory szyn (jeśli tor jest izolowany), przestawić zwrotnice w kierunku innego toru i unieruchomić je, a także wprowadzić informację do urządzeń zdalnego prowadzenia ruchu oraz na pulpit ERTMS/ETCS, jeśli są dostępne.

   Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, § 45 ust. 2

   Wiedziałem Nie wiedziałem

3. Fiszka 3 z 19

   Kiedy można obsłużyć urządzenie biorące udział w przebiegu po przejeździe pociągu?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Po minięciu przez pociąg przebiegowego miejsca końca pociągu lub po samoczynnym zwolnieniu urządzenia, z wyjątkiem rozwiązań z sekcyjnym rozwiązaniem drogi przebiegu.

   Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, § 35 ust. 2

   Wiedziałem Nie wiedziałem

4. Fiszka 4 z 19

   Co powinien zrobić pracownik posterunku po przygotowaniu drogi przebiegu pociągu?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Powinien obserwować okręg nastawczy oraz przejeżdżający pociąg aż do całkowitego wjazdu, wyjazdu lub przejazdu, a w razie zagrożenia zatrzymać pociąg lub podjąć inne działania.

   Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, § 34 ust. 1

   Wiedziałem Nie wiedziałem

5. Fiszka 5 z 19

   W jakiej sytuacji maszynista podaje sygnał Rp 1 „Baczność” po minięciu wskaźnika W6, W6b lub W7?

   Pokaż odpowiedź
   Kolejusz wyjaśnia:

   Po minięciu wskaźnika W6, W6b lub W7 maszynista podaje sygnał Rp 1 „Baczność”.

   Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, § 96 ust. 2 pkt 5

   Wiedziałem Nie wiedziałem