Test tematyczny

Budowa toru i układy stacyjne

20 pytań w formacie testu egzaminacyjnego: 4 odpowiedzi do wyboru, poprawna zawsze jedna. Za trafienie 1 punkt, za pomyłkę zero - punktów ujemnych na tym egzaminie nie ma. Na sali ze 100 pytań trzeba zebrać 75 punktów, a z bloku sygnalizacji komplet 15.

1. Pytanie 1 z 20

   Który z wymienionych elementów należy do nawierzchni kolejowej?

   a) Perony, wiaty i przejścia nadziemne b) Sieć trakcyjna, słupy i izolatory c) Szyny, podkłady, przytwierdzenia i podsypka d) Rozjazdy, semafory i tarcze ostrzegawcze
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Nawierzchnia kolejowa obejmuje szyny, podkłady, przytwierdzenia i podsypkę. Pozostałe elementy należą do innych części infrastruktury, takich jak urządzenia sterowania ruchem, budowle peronowe czy sieć trakcyjna.

   Podstawa prawna: zakres egzaminu - infrastruktura kolejowa

   Więcej pytań z tej dziedziny

2. Pytanie 2 z 20

   Co oznacza pojęcie "ukres" w kontekście rozjazdów kolejowych?

   a) Dodatkowe przytwierdzenie szyn w rozjeździe b) Znak umieszczony przy rozjeździe informujący o jego numerze c) Urządzenie do smarowania obrzeży kół w łukach d) Miejsce, w którym odległość między osiami torów jest mniejsza od wymaganej
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Ukres to punkt na torze, w którym odległość między osiami torów (lub między torem a przeszkodą) jest mniejsza od wymaganej, co ogranicza możliwość ustawiania taboru. W tym miejscu ustawia się słupki ukresowe, które wyznaczają granicę, do której można zająć tor bez przekroczenia skrajni.

   Podstawa prawna: budowa toru i układy stacyjne

   Więcej pytań z tej dziedziny

3. Pytanie 3 z 20

   Na którym torze stacyjnym dopuszcza się jazdę pociągów z prędkością wskazaną na semaforze, ale tylko do końca okręgu zwrotnicowego?

   a) Na torze głównym dodatkowym b) Na torze głównym zasadniczym c) Na torze odstawczym d) Na torze bocznym
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Zgodnie z przepisami, jeżeli sygnał na semaforze zezwala na jazdę ze zmniejszoną prędkością, to obowiązuje ona do końca okręgu zwrotnicowego osłanianego tym semaforem, z wyjątkiem jazd po torach głównych dodatkowych, gdzie prędkość wskazaną na semaforze należy stosować na całej drodze przebiegu.

   Podstawa prawna: § 66 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

4. Pytanie 4 z 20

   Jaka jest podstawowa prędkość jazd manewrowych, jeżeli nie określono inaczej w przepisach wewnętrznych?

   a) Nie większa niż 40 km/h b) Nie większa niż 25 km/h c) Nie większa niż 30 km/h d) Nie większa niż 20 km/h
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Podstawowa prędkość jazd manewrowych nie powinna być większa niż 25 km/h. Wyjątki dotyczą jazdy po wolnym torze (do 40 km/h), przetaczania wagonów z towarami niebezpiecznymi (do 10 km/h) oraz dojeżdżania do stojącego taboru (do 3 km/h).

   Podstawa prawna: § 9 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

5. Pytanie 5 z 20

   Który z wymienionych obiektów zalicza się do posterunków ruchu?

   a) Przystanek osobowy b) Stacja c) Bocznica kolejowa d) Punkt ładunkowy
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Posterunki ruchu to miejsca, na których prowadzi się ruch pociągów, np. stacje, posterunki odstępowe, posterunki bocznicowe. Przystanek osobowy, bocznica i punkt ładunkowy nie są posterunkami ruchu, chyba że pełnią taką funkcję.

   Podstawa prawna: budowa toru i układy stacyjne

   Więcej pytań z tej dziedziny