Test tematyczny

Dokumentacja i technika prowadzenia pociągu - zestaw 2

17 pytań w formacie testu egzaminacyjnego: 4 odpowiedzi do wyboru, poprawna zawsze jedna. Za trafienie 1 punkt, za pomyłkę zero - punktów ujemnych na tym egzaminie nie ma. Na sali ze 100 pytań trzeba zebrać 75 punktów, a z bloku sygnalizacji komplet 15.

1. Pytanie 1 z 17

   Który dokument zawiera informacje o miejscach sygnałowych i przebiegowych końca pociągu na posterunku ruchu?

   a) Karta pracy maszynisty b) Regulamin techniczny posterunku ruchu c) Książka pokładowa pojazdu trakcyjnego d) Wewnętrzny rozkład jazdy pociągów
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Miejsca sygnałowe i przebiegowe końca pociągu są ustalane przez zarządcę infrastruktury i określane w regulaminie technicznym, który jest dokumentem obowiązującym na danym posterunku ruchu.

   Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

2. Pytanie 2 z 17

   Kiedy dyżurny ruchu może rozwiązać drogę przebiegu po przejeździe pociągu?

   a) Gdy pociąg zatrzymał się na stacji przy peronie przeznaczonym do obsługi podróżnych i rozpoczęto wymianę podróżnych b) Gdy pociąg minął sygnałowe miejsce końca pociągu oznaczone wskaźnikiem przy semaforze wyjazdowym stacji c) Gdy koniec pociągu minął semafor wjazdowy stacji i pociąg jedzie dalej po torze szlakowym d) Gdy pociąg minął przebiegowe miejsce końca pociągu lub urządzenie zostało samoczynnie zwolnione
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Po przejeździe pociągu urządzenie biorące udział w przebiegu można obsłużyć, a drogę przebiegu rozwiązać, dopiero po minięciu przez pociąg przebiegowego miejsca końca pociągu albo po samoczynnym zwolnieniu urządzenia, z wyjątkiem rozwiązań sekcyjnych. Sygnałowe miejsce końca pociągu, semafor wjazdowy i zatrzymanie przy peronie nie są tu punktem odniesienia.

   Podstawa prawna: § 35 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

3. Pytanie 3 z 17

   Które pociągi mają pierwszeństwo przed innymi pociągami?

   a) Pociągi prowadzone przez maszynistę z najdłuższym stażem b) Pociągi pasażerskie według kategorii c) Pociągi towarowe z ładunkiem niebezpiecznym d) Pociągi ratunkowe wyprawiane do akcji ratunkowej, gdy wypadek lub wydarzenie spowodowały przerwę w ruchu lub ofiary w ludziach albo pociąg jedzie do gaszenia pożaru
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Przepisy przyznają pierwszeństwo pociągom ratunkowym w określonych sytuacjach: gdy wypadek lub wydarzenie spowodowało przerwę w ruchu lub ofiary w ludziach, lub gdy pociąg jedzie do gaszenia pożaru. W innych przypadkach stopień pierwszeństwa określa dyspozytor.

   Podstawa prawna: § 38 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

4. Pytanie 4 z 17

   Co należy zrobić ze środkami pomocniczymi na posterunku nastawczym po ustaniu przyczyny ich zastosowania?

   a) Zgłosić ich użycie do dyspozytora b) Pozostawić do końca zmiany c) Odnotować w książce przebiegów d) Usunąć je natychmiast
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Środki pomocnicze stosuje się tylko w celu zapobieżenia niedozwolonej lub przypadkowej obsłudze urządzeń lub przypomnienia o obostrzeniach. Po ustaniu przyczyny ich zastosowania powinny być natychmiast usunięte, aby nie wprowadzać w błąd i nie utrudniać obsługi.

   Podstawa prawna: § 37 ust. 9 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

5. Pytanie 5 z 17

   Który dokument określa kolejność przyjmowania i wyprawiania pociągów na stacji?

   a) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów b) Regulamin techniczny posterunku ruchu c) Wewnętrzny rozkład jazdy pociągów d) Karta pracy maszynisty
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Przepis wprost stanowi, że pociągi należy przyjmować i wyprawiać w kolejności wskazanej w wewnętrznym rozkładzie jazdy pociągów. Odstępstwa są możliwe w przypadkach opóźnień lub innych okoliczności, ale podstawą jest ten dokument.

   Podstawa prawna: § 38 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny