Test tematyczny

Dokumentacja i technika prowadzenia pociągu

16 pytań w formacie testu egzaminacyjnego: 4 odpowiedzi do wyboru, poprawna zawsze jedna. Za trafienie 1 punkt, za pomyłkę zero - punktów ujemnych na tym egzaminie nie ma. Na sali ze 100 pytań trzeba zebrać 75 punktów, a z bloku sygnalizacji komplet 15.

1. Pytanie 1 z 16

   Które pociągi mają pierwszeństwo przed innymi pociągami?

   a) Pociągi ratunkowe wyprawiane do akcji ratunkowej, ale tylko wtedy, gdy wypadek spowodował ofiary w ludziach. b) Pociągi pasażerskie jadące zgodnie z rozkładem jazdy, które mają pierwszeństwo przed pociągami towarowymi. c) Pociągi towarowe jadące na czas, które mają opóźnienie większe niż 30 minut. d) Pociągi ratunkowe wyprawiane do akcji ratunkowej, jeżeli wypadek lub wydarzenie spowodowały przerwę w ruchu lub ofiary w ludziach albo pociąg jedzie do gaszenia pożaru.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Przepis przyznaje pierwszeństwo pociągom ratunkowym wyprawianym do akcji ratunkowej, gdy wypadek lub wydarzenie spowodowały przerwę w ruchu lub ofiary w ludziach, oraz pociągom jadącym do gaszenia pożaru. W pozostałych przypadkach stopień pierwszeństwa określa dyspozytor.

   Podstawa prawna: § 38 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

2. Pytanie 2 z 16

   Na stacji z prawidłowo działającą blokadą stacyjną, co oznacza zablokowanie przez nastawniczego bloku otrzymania nakazu?

   a) Informację o awarii urządzeń sterowania ruchem. b) Potwierdzenie przyjęcia pociągu na tor stacyjny. c) Zgłoszenie dyżurnemu ruchu wjazdu lub wyjazdu pociągu. d) Zgłoszenie gotowości drogi przebiegu dla pociągu.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Zgodnie z przepisem, na stacjach z prawidłowo działającą blokadą stacyjną zablokowanie bloku otrzymania nakazu przez nastawniczego oznacza zgłoszenie dyżurnemu ruchu wjazdu lub wyjazdu pociągu. Pozostałe odpowiedzi dotyczą innych sytuacji.

   Podstawa prawna: § 35 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

3. Pytanie 3 z 16

   Kiedy należy usunąć środki pomocnicze stosowane na posterunku nastawczym?

   a) Natychmiast, gdy ustała przyczyna ich zastosowania. b) Po przyjeździe pociągu ratunkowego na stację. c) Po upływie 24 godzin od ich zastosowania. d) Po zakończeniu zmiany przez dyżurnego ruchu.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Środki pomocnicze służą zapobieganiu niedozwolonej obsłudze urządzeń lub przypomnieniu o obostrzeniach. Ich stosowanie jest uzasadnione tylko tak długo, jak istnieje przyczyna, dlatego należy je usunąć natychmiast po ustaniu tej przyczyny.

   Podstawa prawna: § 37 ust. 9 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

4. Pytanie 4 z 16

   Jaką masę ładunku przyjmuje się dla wagonów pasażerskich przy obliczaniu masy hamującej wagonu?

   a) 1 tonę na każdy metr długości wagonu. b) 0,5 tony na każdą rzeczywistą oś wagonu. c) 1 tonę na każdą rzeczywistą oś wagonu. d) 2 tony na każdą rzeczywistą oś wagonu.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Masa hamująca wagonu jest równa masie brutto, która dla wagonów pasażerskich obejmuje masę własną plus 1 tonę na każdą rzeczywistą oś wagonu jako masę ładunku. Pozostałe wartości są nieprawidłowe.

   Podstawa prawna: § 120 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

5. Pytanie 5 z 16

   W jakiej kolejności należy przyjmować i wyprawiać pociągi?

   a) W kolejności od najszybszego do najwolniejszego pociągu. b) W kolejności zgłaszania się pociągów do stacji. c) W kolejności ustalonej przez dyżurnego ruchu według własnego uznania. d) W kolejności wskazanej w wewnętrznym rozkładzie jazdy pociągów.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Podstawą jest wewnętrzny rozkład jazdy pociągów. Odstępstwa są możliwe tylko w przypadkach opóźnień lub wyprawienia pociągu przed czasem, gdy wymaga tego sprawność i bezpieczeństwo ruchu.

   Podstawa prawna: § 38 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny