Test tematyczny

Dokumentacja i technika prowadzenia pociągu

14 pytań w formacie testu egzaminacyjnego: 4 odpowiedzi do wyboru, poprawna zawsze jedna. Za trafienie 1 punkt, za pomyłkę zero - punktów ujemnych na tym egzaminie nie ma. Na sali ze 100 pytań trzeba zebrać 75 punktów, a z bloku sygnalizacji komplet 15.

1. Pytanie 1 z 14

   Które pociągi mają pierwszeństwo przed innymi pociągami?

   a) Pociągi ratunkowe wyprawiane do akcji ratunkowej, ale tylko wtedy, gdy wypadek spowodował ofiary w ludziach. b) Pociągi pasażerskie jadące zgodnie z rozkładem jazdy, które mają pierwszeństwo przed pociągami towarowymi. c) Pociągi towarowe jadące na czas, które mają opóźnienie większe niż 30 minut. d) Pociągi ratunkowe wyprawiane do akcji ratunkowej, jeżeli wypadek lub wydarzenie spowodowały przerwę w ruchu lub ofiary w ludziach albo pociąg jedzie do gaszenia pożaru.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Przepis przyznaje pierwszeństwo pociągom ratunkowym wyprawianym do akcji ratunkowej, gdy wypadek lub wydarzenie spowodowały przerwę w ruchu lub ofiary w ludziach, oraz pociągom jadącym do gaszenia pożaru. W pozostałych przypadkach stopień pierwszeństwa określa dyspozytor.

   Podstawa prawna: § 38 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

2. Pytanie 2 z 14

   Na stacji z prawidłowo działającą blokadą stacyjną, co oznacza zablokowanie przez nastawniczego bloku otrzymania nakazu?

   a) Zgłoszenie dyżurnemu ruchu awarii urządzeń blokady stacyjnej. b) Zgłoszenie dyżurnemu ruchu przyjęcia pociągu na tor stacyjny. c) Zgłoszenie dyżurnemu ruchu wjazdu lub wyjazdu pociągu. d) Zgłoszenie dyżurnemu ruchu nastawienia drogi przebiegu pociągu.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Zgodnie z przepisem, na stacjach z prawidłowo działającą blokadą stacyjną zablokowanie bloku otrzymania nakazu przez nastawniczego oznacza zgłoszenie dyżurnemu ruchu wjazdu lub wyjazdu pociągu. Pozostałe odpowiedzi odnoszą się do innych czynności lub sytuacji i nie opisują znaczenia zablokowania tego bloku.

   Podstawa prawna: § 35 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

3. Pytanie 3 z 14

   Kiedy należy usunąć środki pomocnicze stosowane na posterunku nastawczym?

   a) Natychmiast po ustaniu przyczyny ich zastosowania. b) Dopiero po przyjeździe pociągu ratunkowego na stację. c) Dopiero po upływie 24 godzin od chwili ich zastosowania. d) Dopiero po zakończeniu zmiany przez dyżurnego ruchu.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Środki pomocnicze służą zapobieganiu niedozwolonej obsłudze urządzeń lub przypomnieniu o obostrzeniach. Ich stosowanie jest uzasadnione tylko tak długo, jak istnieje przyczyna, dlatego należy je usunąć natychmiast po ustaniu tej przyczyny.

   Podstawa prawna: § 37 ust. 9 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

4. Pytanie 4 z 14

   W jakiej kolejności należy przyjmować i wyprawiać pociągi?

   a) W kolejności od najszybszego do najwolniejszego pociągu. b) W kolejności zgłaszania się pociągów do stacji. c) W kolejności ustalonej przez dyżurnego ruchu według własnego uznania. d) W kolejności wskazanej w wewnętrznym rozkładzie jazdy pociągów.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Podstawą jest wewnętrzny rozkład jazdy pociągów. Odstępstwa są możliwe tylko w przypadkach opóźnień lub wyprawienia pociągu przed czasem, gdy wymaga tego sprawność i bezpieczeństwo ruchu.

   Podstawa prawna: § 38 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

5. Pytanie 5 z 14

   Kiedy można obsłużyć urządzenie biorące udział w przebiegu po przejeździe pociągu?

   a) Po otrzymaniu zgłoszenia telefonicznego od drużyny pociągowej o wjeździe całego pociągu na tor stacyjny. b) Natychmiast po minięciu przez czoło pociągu semafora wjazdowego, bez oczekiwania na koniec pociągu. c) Po minięciu przez pociąg przebiegowego miejsca końca pociągu lub po samoczynnym zwolnieniu urządzenia. d) Po upływie 5 minut od zatrzymania się pociągu na torze stacyjnym, licząc od chwili jego zatrzymania.
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Zasada jest taka, że urządzenie można obsłużyć dopiero, gdy pociąg minął przebiegowe miejsce końca pociągu lub urządzenie zwolniło się samoczynnie. Wyjątek stanowią rozwiązania z sekcyjnym rozwiązaniem drogi przebiegu, gdzie możliwe jest wcześniejsze zwolnienie. Zgłoszenie drużyny pociągowej ani upływ czasu nie są podstawą do obsługi urządzenia.

   Podstawa prawna: § 35 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

   Więcej pytań z tej dziedziny