Test tematyczny

Pociąg i jego skład

19 pytań w formacie testu egzaminacyjnego: 4 odpowiedzi do wyboru, poprawna zawsze jedna. Za trafienie 1 punkt, za pomyłkę zero - punktów ujemnych na tym egzaminie nie ma. Na sali ze 100 pytań trzeba zebrać 75 punktów, a z bloku sygnalizacji komplet 15.

1. Pytanie 1 z 19

   Który pojazd kolejowy zalicza się do taboru specjalnego?

   a) Żuraw kolejowy b) Wagon osobowy c) Lokomotywa elektryczna d) Ciągnik szynowy
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Tabor specjalny obejmuje pojazdy przeznaczone do prac remontowo-budowlanych lub ratunkowych, takie jak żurawie kolejowe. Lokomotywy i wagony osobowe to tabor zwykły, a ciągnik szynowy to pojazd pomocniczy.

   Podstawa prawna: § 7 ust. 4 i 5 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

2. Pytanie 2 z 19

   Który pojazd powinien znajdować się na przodzie pociągu?

   a) Pojazd z największą masą hamującą b) Pojazd z najwyższą prędkością konstrukcyjną c) Pojazd z ładunkiem towarów niebezpiecznych d) Pojazd z czynną kabiną sterowniczą
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Przepis wymaga, aby na przodzie pociągu znajdował się pojazd z czynną kabiną sterowniczą, z wyjątkami przewidzianymi w przepisach, takimi jak pchanie pociągu.

   Podstawa prawna: § 12 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

3. Pytanie 3 z 19

   Jak oblicza się masę ogólną pociągu kursującego z prędkością do 120 km/h?

   a) Jako sumę mas wszystkich pojazdów kolejowych wraz z ładunkiem, bez czynnego pojazdu z napędem b) Jako sumę mas tylko pojazdów trakcyjnych c) Jako sumę mas wszystkich pojazdów kolejowych wraz z ładunkiem, z czynnym pojazdem z napędem d) Jako sumę mas tylko wagonów bez ładunku
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Dla pociągów do 120 km/h masa ogólna to suma mas wszystkich pojazdów kolejowych wraz z ładunkiem, ale bez czynnego pojazdu z napędem. Dla pociągów szybszych niż 120 km/h oraz dla pociągów o masie składu poniżej 200 t lub międzynarodowych, masę oblicza się z uwzględnieniem pojazdu z napędem.

   Podstawa prawna: § 14 ust. 1 pkt 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

4. Pytanie 4 z 19

   Które pojazdy w składzie pociągu powinny mieć czynny hamulec zespolony?

   a) Wszystkie pojazdy z wyjątkiem wagonów z towarami niebezpiecznymi b) Pierwszy i ostatni pojazd kolejowy składu pociągu c) Co drugi pojazd w składzie d) Tylko pojazdy trakcyjne
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Przepis stanowi, że pierwszy i ostatni pojazd kolejowy składu pociągu powinny mieć czynny hamulec zespolony. W przypadku zespołów trakcyjnych dotyczy to pierwszego i ostatniego członu.

   Podstawa prawna: § 15 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny

5. Pytanie 5 z 19

   Które informacje powinny być wskazane na ścianach bocznych taboru specjalnego?

   a) Masa ogólna pojazdu, długość składu manewrowego oraz dopuszczalny nacisk zestawu kołowego na szynę b) Przebieg pojazdu w kilometrach, numer inwentarzowy i data najbliższej naprawy okresowej w zakładzie c) Maksymalna prędkość jazdy, miejsce ustawienia w składzie pociągu i inne ograniczenia techniczne d) Rodzaj hamulca zespolonego, data ostatniej rewizji technicznej oraz masa hamująca pojazdu w tonach
   Sprawdź

   Kolejusz wyjaśnia:

   Na ścianach bocznych taboru specjalnego powinny być wskazane: maksymalna prędkość jazdy, miejsce ustawienia w składzie pociągu oraz inne ograniczenia techniczne, aby zapewnić bezpieczne włączenie pojazdu do składu. Przepis nie wymaga umieszczania tam przebiegu, numeru inwentarzowego, dat napraw ani nacisku na szynę.

   Podstawa prawna: § 7 ust. 6 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

   Więcej pytań z tej dziedziny