Przejdź do treści
Kolejusz.pl
Zaloguj się Załóż konto

Budowa pojazdów kolejowych

Konstrukcja taboru: pudło, ostoja, wózki i zestawy kołowe, sprzęgi i urządzenia cięgłowo-zderzne, napęd lokomotyw elektrycznych i spalinowych, zespoły trakcyjne, wagony osobowe i towarowe, oznaczenia i numery pojazdów kolejowych.

Blok 5 oficjalnego zakresu egzaminu, zagadnienia . W tej dziedzinie mamy 100 pytań.

Który element układu napędowego lokomotywy spalinowej przenosi moment obrotowy z silnika wysokoprężnego na koła?

  1. a) Alternator trakcyjny
  2. b) Sprężarka powietrza
  3. c) Filtr paliwa
  4. d) Przekładnia główna poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przekładnia główna (mechaniczna, hydrauliczna lub elektryczna) przenosi moment obrotowy z silnika na zestawy kołowe. Alternator trakcyjny wytwarza prąd dla silników trakcyjnych, sprężarka zasila układ pneumatyczny, a filtr paliwa oczyszcza paliwo.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych

Na którym elemencie pojazdu kolejowego umieszcza się europejski numer pojazdu (EVN)?

  1. a) Na szybie kabiny maszynisty
  2. b) Na boku nadwozia poprawna
  3. c) Na kole zestawu kołowego
  4. d) Na sprzęgu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami EVN umieszcza się na boku nadwozia każdego pojazdu kolejowego, aby był widoczny z zewnątrz. Nie umieszcza się go na szybie, kole ani sprzęgu.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Który z wymienionych pojazdów należy do trakcji spalinowej?

  1. a) Elektrowóz
  2. b) Lokomotywa parowa
  3. c) Wagon silnikowy elektryczny
  4. d) Spalinowóz poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Spalinowóz jest pojazdem trakcji spalinowej, napędzanym silnikiem spalinowym. Elektrowóz i wagon silnikowy elektryczny to trakcja elektryczna, a lokomotywa parowa to trakcja parowa.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych

Jaki jest podstawowy podział pojazdów kolejowych ze względu na rodzaj trakcji?

  1. a) Pojazdy z napędem elektrycznym i spalinowym
  2. b) Pojazdy trakcyjne i wagony
  3. c) Pojazdy silnikowe i bezsilnikowe poprawna
  4. d) Lokomotywy i zespoły trakcyjne
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ze względu na rodzaj trakcji pojazdy dzielą się na pojazdy z napędem (silnikowe) i bez napędu (bezsilnikowe). Pozostałe podziały dotyczą innych kryteriów, np. przeznaczenia lub źródła zasilania.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych

Który z wymienionych elementów jest charakterystyczny dla lokomotywy spalinowej z przekładnią elektryczną?

  1. a) Silnik wysokoprężny i generator poprawna
  2. b) Silnik elektryczny i pantograf
  3. c) Transformator i prostownik
  4. d) Silnik wysokoprężny i sprężarka
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: W lokomotywie spalinowej z przekładnią elektryczną silnik spalinowy napędza generator, który zasila silniki trakcyjne. Pantograf, transformator i prostownik są charakterystyczne dla lokomotyw elektrycznych.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych

Który z wymienionych elementów pojazdu kolejowego pełni funkcję zderzną?

  1. a) Odkładnia
  2. b) Zderzak poprawna
  3. c) Czołownica
  4. d) Sprzęg
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zderzak jest elementem urządzenia zderznego, które przenosi siły ściskające podczas sprzęgania i jazdy. Sprzęg przenosi siły rozciągające, a czołownica jest elementem konstrukcyjnym pudła.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych

Który z wymienionych elementów jest częścią wózka tocznego?

  1. a) Pantograf, czyli odbierak prądu współpracujący z siecią trakcyjną.
  2. b) Rama, z którą połączone są usprężynowanie i zestawy kołowe. poprawna
  3. c) Sprężarka główna, która tłoczy powietrze do przewodu głównego.
  4. d) Czołownica ostoi nadwozia, na której osadzone są zderzaki.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wózek toczny tworzą rama wózka, zestawy kołowe z maźnicami, usprężynowanie pierwszego i drugiego stopnia oraz elementy układu hamulcowego. Pantograf jest osadzony na dachu pojazdu, sprężarka główna pracuje w przedziale maszynowym, a czołownica ze zderzakami należy do ostoi nadwozia.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych

Jaka jest maksymalna liczba osi w pojeździe trakcyjnym, aby mógł on być zaliczany do lokomotyw?

  1. a) Sześć osi, licząc łącznie osie napędne i toczne wszystkich wózków
  2. b) Cztery osie, niezależnie od rodzaju zastosowanego napędu
  3. c) Osiem osi, a dla lokomotyw dwuczłonowych dziesięć osi
  4. d) Nie ma takiego ograniczenia poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Liczba osi w lokomotywach może być różna - od czterech do nawet dwunastu, w zależności od typu i przeznaczenia. Nie ma przepisu ograniczającego maksymalną liczbę osi dla lokomotywy.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych

Co oznacza litera „T” w oznaczeniu pojazdu trakcyjnego?

  1. a) Lokomotywę spalinową liniową
  2. b) Elektryczny zespół trakcyjny poprawna
  3. c) Spalinowy zespół trakcyjny
  4. d) Lokomotywę elektryczną liniową
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Litera „T” w polskim systemie oznaczeń pojazdów trakcyjnych oznacza elektryczny zespół trakcyjny (EZT). Lokomotywy elektryczne oznaczane są literą „E”, spalinowe „S”, a spalinowe zespoły trakcyjne „SA” lub „SB”.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych

Który element pojazdu kolejowego przenosi siły rozciągające i ściskające między pojazdami, a także umożliwia ich łączenie?

  1. a) Sprzęg poprawna
  2. b) Zderzak
  3. c) Wózek
  4. d) Ostoja
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sprzęg jest urządzeniem cięgłowym służącym do łączenia pojazdów i przenoszenia sił wzdłużnych, natomiast zderzaki przenoszą siły ściskające przy zderzeniach, ostoja stanowi konstrukcję nośną pudła, a wózek jest układem jezdnym.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych - sprzęgi i urządzenia cięgłowo-zderzne

Który element pojazdu kolejowego służy do przenoszenia sił ściskających podczas sprzęgania i jazdy?

  1. a) Zderzak poprawna
  2. b) Łańcuch sprzęgowy
  3. c) Śruba sprzęgowa
  4. d) Skrzynia sprzęgu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zderzaki przenoszą siły ściskające między pojazdami, natomiast śruba i łańcuch sprzęgowy są elementami sprzęgu służącymi do połączenia mechanicznego, a skrzynia sprzęgu jest obudową mechanizmu.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych - sprzęgi i urządzenia cięgłowo-zderzne

Które oznaczenie umieszczone na pojeździe kolejowym jest wymagane do dopuszczenia go do ruchu na sieci kolejowej?

  1. a) Wewnętrzny numer inwentarzowy zarządcy
  2. b) Krajowy numer rejestracyjny pojazdu
  3. c) Europejski numer pojazdu EVN poprawna
  4. d) Numer fabryczny nadany przez producenta
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym przewoźnik lub zarządca może realizować przejazdy jedynie pojazdami oznaczonymi europejskim numerem pojazdu (EVN), chyba że uzyska zgodę Prezesa UTK na stosowanie odrębnego systemu numeracji.

Podstawa prawna: Art. 23 ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym

Na czym polega podstawowa różnica między lokomotywą elektryczną a spalinową w zakresie źródła energii?

  1. a) Lokomotywa spalinowa nie ma silnika spalinowego, lecz czerpie energię głównie z akumulatorów trakcyjnych
  2. b) Lokomotywa elektryczna pobiera energię z sieci trakcyjnej, a spalinowa uzyskuje ją z paliwa w silniku spalinowym poprawna
  3. c) Lokomotywa elektryczna wytwarza energię w kotle parowym, a spalinowa jest napędzana wyłącznie turbiną parową
  4. d) Lokomotywa elektryczna pobiera energię z instalacji wodorowej, a spalinowa zasila silniki bezpośrednio z sieci trakcyjnej
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Lokomotywa elektryczna czerpie energię z sieci trakcyjnej przez pantograf, natomiast lokomotywa spalinowa posiada silnik spalinowy, który napędza generator lub przekładnię hydrauliczną. Akumulatory, kocioł parowy, turbina parowa, instalacja wodorowa ani zasilanie z sieci trakcyjnej nie stanowią podstawowego źródła energii lokomotywy spalinowej.

Podstawa prawna: Budowa pojazdów kolejowych - napęd lokomotyw elektrycznych i spalinowych

Wróć do spisu dziedzin albo przejdź do testów z tej dziedziny.