Przejdź do treści
Kolejusz.pl
Zaloguj się Załóż konto

Zagrożenia i zdarzenia kolejowe

Postępowanie w sytuacjach nietypowych: podział zdarzeń na poważne wypadki, wypadki i incydenty, obowiązek zabezpieczenia miejsca i wezwania pomocy, osłonięcie miejsca przeszkody, wydarzenia z ludźmi, ewakuacja podróżnych, pożar w pojeździe i w tunelu, warunki kontynuowania jazdy.

Blok 6 oficjalnego zakresu egzaminu, zagadnienia . W tej dziedzinie mamy 84 pytania.

Do kogo zarządca, przewoźnik kolejowy i użytkownik bocznicy kolejowej są obowiązani natychmiast zgłaszać poważne wypadki, wypadki i incydenty?

  1. a) Wyłącznie do Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych, w terminie 24 godzin od zdarzenia.
  2. b) Do właściwej miejscowo komendy Policji oraz do prokuratury rejonowej właściwej dla miejsca zdarzenia.
  3. c) Wyłącznie do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, który zawiadamia o zdarzeniu pozostałe organy.
  4. d) Do Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych oraz Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa nakłada obowiązek natychmiastowego zgłaszania zdarzeń zarówno Komisji, jak i Prezesowi UTK, a także przekazywania informacji na żądanie tych organów.

Podstawa prawna: Art. 28g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym

Kto prowadzi postępowanie w sprawie poważnego wypadku?

  1. a) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
  2. b) Komisja powołana przez ministra właściwego do spraw transportu.
  3. c) Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych. poprawna
  4. d) Komisja kolejowa powołana przez zarządcę infrastruktury.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa stanowi, że Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych prowadzi postępowanie po każdym poważnym wypadku. Komisje kolejowe prowadzą postępowania w sprawach wypadków i incydentów, chyba że Komisja przejmie postępowanie.

Podstawa prawna: Art. 28e ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym

Kiedy dopuszczalne jest wydłużenie dobowego wymiaru czasu pracy członka stałego Komisji do 16 godzin?

  1. a) W razie zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu. poprawna
  2. b) W razie konieczności przeprowadzenia planowanych kontroli i oględzin.
  3. c) W razie udziału w okresowym szkoleniu z zakresu bezpieczeństwa.
  4. d) Na polecenie przewodniczącego Komisji, także bez podania przyczyny.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa przewiduje możliwość wydłużenia dobowego wymiaru czasu pracy członka Komisji do 16 godzin wyłącznie w przypadku zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu.

Podstawa prawna: Art. 28b ust. 4 ustawy o transporcie kolejowym

Kto podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, które w nieznacznie zmienionych warunkach byłyby poważnymi wypadkami?

  1. a) Zarządca infrastruktury, na terenie którego wystąpiło zdarzenie.
  2. b) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
  3. c) Przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych. poprawna
  4. d) Minister właściwy do spraw wewnętrznych.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z ustawą decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2, podejmuje przewodniczący Komisji, biorąc pod uwagę określone kryteria.

Podstawa prawna: Art. 28e ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym

Kto jest obowiązany do natychmiastowego zgłaszania poważnych wypadków, wypadków i incydentów Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych oraz Prezesowi UTK?

  1. a) Zarządcy, przewoźnicy kolejowi i użytkownicy bocznic kolejowych poprawna
  2. b) Wyłącznie przewoźnicy kolejowi wykonujący przewozy na sieci zarządcy
  3. c) Wyłącznie zarządcy infrastruktury kolejowej o znaczeniu państwowym
  4. d) Tylko dyżurni ruchu posterunków, na których doszło do zdarzenia
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa o transporcie kolejowym wprost wskazuje, że obowiązek ten spoczywa na zarządcach, przewoźnikach kolejowych i użytkownikach bocznic kolejowych, a nie tylko na jednej z tych grup.

Podstawa prawna: art. 28g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

W jakim terminie od dnia otrzymania zgłoszenia przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, które w nieznacznie zmienionych warunkach mogłyby być poważnymi wypadkami?

  1. a) Nie później niż w ciągu 2 miesięcy poprawna
  2. b) Niezwłocznie, nie później niż w ciągu 7 dni
  3. c) Nie później niż w ciągu 30 dni
  4. d) Nie później niż w ciągu 14 dni
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa wprost stanowi, że decyzja taka musi zostać podjęta nie później niż w ciągu 2 miesięcy od dnia otrzymania zgłoszenia.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 3a ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto prowadzi postępowania w sprawach wypadków i incydentów, jeżeli Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych nie prowadzi postępowania w danej sprawie?

  1. a) Zarządca infrastruktury
  2. b) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
  3. c) Prokuratura
  4. d) Komisja kolejowa poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z ustawą, postępowania w sprawach wypadków i incydentów prowadzi komisja kolejowa, chyba że Komisja przejmie postępowanie na podstawie art. 28e ust. 2 lub 2a.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Do czasu pracy członka stałego Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych, w razie zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu, dobowy wymiar czasu pracy może być wydłużony do:

  1. a) 12 godzin
  2. b) 18 godzin
  3. c) 16 godzin poprawna
  4. d) 14 godzin
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa o transporcie kolejowym przewiduje możliwość wydłużenia dobowego wymiaru czasu pracy członka Komisji do 16 godzin w razie zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu.

Podstawa prawna: art. 28b ust. 4 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

W którym przypadku Komisja Badania Wypadków Kolejowych może prowadzić postępowanie w sprawie wypadku lub incydentu, które nie są poważnymi wypadkami?

  1. a) Zawsze, gdy Komisja uzna to za konieczne dla poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego.
  2. b) Gdy w nieznacznie zmienionych warunkach byłyby poważnymi wypadkami. poprawna
  3. c) Gdy wypadek lub incydent wydarzył się na linii kolejowej przebiegającej przez granicę państwa.
  4. d) Gdy o wszczęcie postępowania wystąpi przewoźnik kolejowy uczestniczący w zdarzeniu.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Komisja może prowadzić postępowanie w odniesieniu do wypadku lub incydentu, które w nieznacznie zmienionych warunkach byłyby poważnymi wypadkami powodującymi zaprzestanie funkcjonowania podsystemów strukturalnych lub składników interoperacyjności. Nie decyduje o tym miejsce zdarzenia ani wniosek przewoźnika.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 2 ustawy o transporcie kolejowym

Kto podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2 i 2a ustawy o transporcie kolejowym?

  1. a) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, jako organ nadzoru.
  2. b) Zarządca infrastruktury kolejowej właściwy dla miejsca zdarzenia.
  3. c) Przewodniczący Komisji Badania Wypadków Kolejowych. poprawna
  4. d) Minister właściwy do spraw transportu, po analizie zgłoszenia.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2 i 2a, podejmuje przewodniczący Komisji, biorąc pod uwagę określone kryteria.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym

Kto prowadzi postępowanie w sprawie wypadków i incydentów, jeżeli nie prowadzi go Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych?

  1. a) Komisja kolejowa poprawna
  2. b) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
  3. c) Przewoźnik kolejowy
  4. d) Zarządca infrastruktury
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Postępowania w sprawach wypadków i incydentów prowadzi komisja kolejowa, chyba że postępowanie przejmie Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych na podstawie odrębnych przepisów.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto prowadzi postępowanie po każdym poważnym wypadku?

  1. a) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego po otrzymaniu zgłoszenia
  2. b) Właściwy zarządca infrastruktury kolejowej na danej linii
  3. c) Komisja kolejowa powołana przez przewoźnika kolejowego
  4. d) Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych ma ustawowy obowiązek prowadzenia postępowania po każdym poważnym wypadku.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu przez Państwową Komisję Badania Wypadków Kolejowych w przypadkach, o których mowa w art. 28e ust. 2 i 2a ustawy o transporcie kolejowym?

  1. a) Minister właściwy do spraw wewnętrznych
  2. b) Prezes UTK
  3. c) Przewodniczący Komisji poprawna
  4. d) Komisja w drodze uchwały
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis przyznaje przewodniczącemu Komisji kompetencję do podejmowania decyzji o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu w przypadkach określonych w art. 28e ust. 2 i 2a.

Podstawa prawna: Art. 28e ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Który podmiot jest obowiązany do natychmiastowego zgłaszania poważnych wypadków, wypadków i incydentów oraz do przekazywania związanych z nimi wszelkich posiadanych informacji na żądanie Komisji i Prezesa UTK?

  1. a) Dyspozytorzy ruchu zatrudnieni u zarządcy infrastruktury kolejowej
  2. b) Maszyniści i pozostali członkowie drużyn trakcyjnych i konduktorskich
  3. c) Zarządcy, przewoźnicy kolejowi i użytkownicy bocznic kolejowych poprawna
  4. d) Straż ochrony kolei oraz Policja właściwa dla miejsca zdarzenia
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa nakłada obowiązek natychmiastowego zgłaszania poważnych wypadków, wypadków i incydentów oraz przekazywania na żądanie Komisji i Prezesa UTK wszelkich posiadanych informacji na zarządców, przewoźników kolejowych i użytkowników bocznic kolejowych, a więc na podmioty, a nie na poszczególnych pracowników czy służby.

Podstawa prawna: Art. 28g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Które zdarzenie zalicza się do poważnych wypadków?

  1. a) Wypadek polegający na zderzeniu pociągów, w wyniku którego zginęła co najmniej jedna osoba poprawna
  2. b) Incydent polegający na przejechaniu sygnału „Stój” bez najechania na inny pojazd
  3. c) Wypadek polegający na wykolejeniu pociągu, w wyniku którego powstały straty materialne
  4. d) Zdarzenie polegające na nieprawidłowym ustawieniu rozjazdu, które nie spowodowało zagrożenia
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Poważny wypadek to zdarzenie o najcięższych skutkach, w tym ofiary śmiertelne lub poważne szkody, zgodnie z definicją zawartą w ustawie o transporcie kolejowym.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto jest obowiązany do natychmiastowego zgłaszania poważnych wypadków, wypadków i incydentów Komisji oraz Prezesowi UTK?

  1. a) Świadkowie zdarzenia, którzy nie są pracownikami kolejowymi
  2. b) Zarządcy, przewoźnicy kolejowi i użytkownicy bocznic kolejowych poprawna
  3. c) Dyżurni ruchu pełniący służbę na stacji, na której miało miejsce zdarzenie
  4. d) Wyłącznie maszyniści uczestniczący w zdarzeniu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa nakłada obowiązek zgłaszania zdarzeń na podmioty odpowiedzialne za infrastrukturę i przewozy, czyli zarządców, przewoźników i użytkowników bocznic.

Podstawa prawna: art. 28g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Który sygnał alarmowy należy podać w celu powiadomienia o pożarze?

  1. a) Sygnał R 1 „Rozpoczęcie ruchu”
  2. b) Sygnał B 1 „Baczność”
  3. c) Sygnał A 2 „Pożar” poprawna
  4. d) Sygnał A 1 „Alarm”
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał A 2 „Pożar” to jeden długi i dwa krótkie dźwięki syreny, dźwiękowego urządzenia ostrzegającego lokomotywy, trąbki lub gwizdka, powtarzane kilkakrotnie; podaje się go w celu powiadomienia straży pożarnej i pracowników kolejowych o pożarze na terenie kolejowym. Sygnał A 1 to alarm ogólny.

Podstawa prawna: § 108 pkt 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Do czasu pracy członka stałego Komisji stosuje się przepisy Kodeksu pracy, z zastrzeżeniem przepisów ustawy. Jaki jest maksymalny okres rozliczeniowy czasu pracy członków stałych Komisji?

  1. a) 12 miesięcy
  2. b) 2 miesiące
  3. c) 6 miesięcy
  4. d) 4 miesiące poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa o transporcie kolejowym w art. 28b ust. 2 stanowi, że okres rozliczeniowy czasu pracy członków stałych Komisji nie może przekraczać 4 miesięcy.

Podstawa prawna: art. 28b ust. 2 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto prowadzi postępowania w sprawach wypadków i incydentów, gdy Komisja nie podjęła postępowania?

  1. a) Minister właściwy do spraw transportu
  2. b) Komisja kolejowa poprawna
  3. c) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
  4. d) Zarządca infrastruktury
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z art. 28m ust. 1 ustawy, postępowania w sprawach wypadków i incydentów prowadzi komisja kolejowa, chyba że postępowanie przejęła Komisja.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Które zdarzenia zalicza się do kategorii poważnych wypadków?

  1. a) Zdarzenia spełniające kryteria określone w przepisach o badaniach kolejowych poprawna
  2. b) Zdarzenia powodujące przerwę w ruchu powyżej 2 godzin, niezależnie od skutków
  3. c) Tylko wypadki ze skutkiem śmiertelnym, bez uwzględniania strat materialnych
  4. d) Wszystkie wypadki z udziałem pociągów pasażerskich, niezależnie od skutków
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Klasyfikacja zdarzeń na poważne wypadki, wypadki i incydenty wynika z przepisów o badaniach kolejowych. Poważne wypadki to zdarzenia spełniające ustawowe kryteria, związane ze szczególnie istotnymi skutkami, np. wykolejeniami z ofiarami śmiertelnymi lub dużymi zniszczeniami.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym

Jaki jest termin na podjęcie decyzji o podjęciu postępowania przez Komisję w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2, licząc od dnia otrzymania zgłoszenia?

  1. a) 7 dni
  2. b) 14 dni
  3. c) 2 miesiące poprawna
  4. d) 1 miesiąc
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa wyznacza przewodniczącemu Komisji termin 2 miesięcy na podjęcie decyzji o rozpoczęciu postępowania w sprawie wypadków lub incydentów, które w nieznacznie zmienionych warunkach mogłyby być poważnymi wypadkami.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 3a ustawy o transporcie kolejowym

Kto podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu przez Komisję Badania Wypadków Kolejowych?

  1. a) Przewodniczący Komisji poprawna
  2. b) Zarządca infrastruktury
  3. c) Minister właściwy do spraw transportu
  4. d) Prezes UTK
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z ustawą decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2 i 2a, podejmuje przewodniczący Komisji, biorąc pod uwagę określone kryteria.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym

Kiedy Komisja Badania Wypadków Kolejowych prowadzi postępowanie po zaistniałym zdarzeniu?

  1. a) Po każdym zdarzeniu potencjalnie wypadkowym
  2. b) Po każdym poważnym wypadku poprawna
  3. c) Po każdym incydencie
  4. d) Po każdym wypadku
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa stanowi, że Komisja prowadzi postępowanie po każdym poważnym wypadku. W przypadku wypadków i incydentów może prowadzić postępowanie, jeżeli spełniają określone przesłanki.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym

Kto jest obowiązany do natychmiastowego zgłoszenia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych oraz Prezesowi UTK?

  1. a) Zarządca infrastruktury, na terenie którego zdarzenie miało miejsce.
  2. b) Zarządcy, przewoźnicy kolejowi i użytkownicy bocznic kolejowych. poprawna
  3. c) Wyłącznie przewoźnik kolejowy, którego pojazd uczestniczył w zdarzeniu.
  4. d) Dyżurny ruchu, który przyjął zgłoszenie o zdarzeniu.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Obowiązek natychmiastowego zgłaszania poważnych wypadków, wypadków i incydentów Komisji oraz Prezesowi UTK ustawa nakłada na zarządców, przewoźników kolejowych i użytkowników bocznic kolejowych. Pozostałe wskazane podmioty nie są wymienione w tym przepisie jako podmioty zobowiązane.

Podstawa prawna: art. 28g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, który w nieznacznie zmienionych warunkach mógłby być poważnym wypadkiem?

  1. a) Komisja kolejowa powołana przez zarządcę infrastruktury dla danego obszaru.
  2. b) Minister właściwy do spraw transportu po otrzymaniu zawiadomienia o zdarzeniu.
  3. c) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego po analizie raportu zarządcy infrastruktury.
  4. d) Przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych. poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, który w nieznacznie zmienionych warunkach byłby poważnym wypadkiem, podejmuje przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych. Bierze przy tym pod uwagę określone w ustawie kryteria, takie jak waga zdarzenia czy jego wpływ na bezpieczeństwo kolei.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto prowadzi postępowanie w sprawie wypadku lub incydentu, jeżeli Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych nie podjęła postępowania w tej sprawie?

  1. a) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
  2. b) Sąd właściwy dla miejsca zdarzenia.
  3. c) Zarządca infrastruktury.
  4. d) Komisja kolejowa. poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa stanowi, że postępowania w sprawach wypadków i incydentów prowadzi komisja kolejowa. Państwowa Komisja prowadzi postępowania po poważnych wypadkach oraz w określonych przypadkach wypadków i incydentów, a komisja kolejowa działa, gdy Komisja nie podjęła postępowania.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Jaki jest maksymalny dobowy wymiar czasu pracy członka Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych w razie zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu?

  1. a) 12 godzin.
  2. b) 24 godziny.
  3. c) 16 godzin. poprawna
  4. d) 8 godzin.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa przewiduje, że w razie zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu dobowy wymiar czasu pracy członka Komisji może być wydłużony do 16 godzin. Po takim wydłużeniu wymagany jest odpoczynek nie krótszy niż 8 godzin.

Podstawa prawna: art. 28b ust. 4 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

W jakim terminie przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2 ustawy o transporcie kolejowym?

  1. a) Nie później niż w terminie 2 miesięcy od dnia otrzymania zgłoszenia. poprawna
  2. b) Nie później niż w terminie 30 dni od dnia otrzymania zgłoszenia.
  3. c) Nie później niż w terminie 14 dni od dnia otrzymania zgłoszenia.
  4. d) Nie później niż w terminie 7 dni od dnia otrzymania zgłoszenia.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa o transporcie kolejowym stanowi, że decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, o których mowa w art. 28e ust. 2, przewodniczący Komisji podejmuje nie później niż w ciągu 2 miesięcy od dnia otrzymania zgłoszenia.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 3a ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto powołuje przewodniczącego Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych?

  1. a) Minister właściwy do spraw transportu, na wniosek Prezesa UTK.
  2. b) Minister właściwy do spraw wewnętrznych, w trybie określonym w ustawie. poprawna
  3. c) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, po zasięgnięciu opinii ministra.
  4. d) Rada Ministrów, w drodze uchwały podjętej na wniosek Prezesa Rady Ministrów.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym przewodniczącego Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych powołuje minister właściwy do spraw wewnętrznych.

Podstawa prawna: art. 28a ust. 6 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto jest obowiązany do niezwłocznego podjęcia czynności badawczych po powiadomieniu o konieczności przystąpienia do nich?

  1. a) Członek komisji kolejowej powołanej przez zarządcę infrastruktury.
  2. b) Pracownik zarządcy infrastruktury pełniący dyżur dyspozytorski.
  3. c) Pracownik przewoźnika kolejowego wskazany w regulaminie pracy.
  4. d) Członek stały Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych. poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa o transporcie kolejowym stanowi, że w momencie powiadomienia o konieczności przystąpienia do czynności badawczych do niezwłocznego ich podjęcia obowiązany jest członek stały Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych.

Podstawa prawna: art. 28b ust. 8 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

W skład komisji kolejowej wchodzą w szczególności przedstawiciele:

  1. a) Policji, prokuratury rejonowej właściwej dla miejsca zdarzenia oraz Państwowej Straży Pożarnej, pod przewodnictwem prokuratora
  2. b) Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych oraz ministra właściwego do spraw transportu, powoływanych na wniosek wojewody
  3. c) Przewoźników kolejowych, zarządców lub użytkowników bocznic, których pojazdy lub infrastruktura miały związek ze zdarzeniem poprawna
  4. d) Urzędu Transportu Kolejowego i wojewódzkiego inspektoratu transportu drogowego, wyznaczanych przez Prezesa UTK w drodze decyzji
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Art. 28m ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym wskazuje, że w skład komisji kolejowych wchodzą w szczególności przedstawiciele przewoźników kolejowych, zarządców lub użytkowników bocznic kolejowych, którzy uczestniczyli w zdarzeniu albo których pojazdy lub infrastruktura miały z nim związek. Policja, prokuratura i Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych działają w odrębnych trybach, a nie jako skład komisji kolejowej.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Pracownik, który dowiedział się o przeszkodzie w prowadzeniu ruchu lub o wypadku, powinien:

  1. a) Zgłosić to dyżurnemu ruchu najbliższego posterunku ruchu poprawna
  2. b) Powiadomić najbliższą jednostkę Policji
  3. c) Zatrzymać wszystkie pociągi na danym szlaku
  4. d) Samodzielnie usunąć przeszkodę
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z § 48 ust. 2 pracownik, który zauważył przeszkodę dla ruchu, zagrożenie bezpieczeństwa ruchu lub wypadek kolejowy albo o nich się dowiedział, zgłasza to dyżurnemu ruchu najbliższego posterunku ruchu. Dyżurny zawiadamia dalej sąsiednie stacje, pośrednie posterunki ruchu i dróżników przejazdowych.

Podstawa prawna: § 48 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Który z wymienionych zdarzeń zalicza się do kategorii wypadków, a nie incydentów?

  1. a) Zderzenie pociągu z przeszkodą na torze, które spowodowało śmierć jednej osoby poprawna
  2. b) Najechanie pociągu na krowę na torze, bez ofiar w ludziach i bez uszkodzenia pojazdu ani toru
  3. c) Uszkodzenie rozjazdu stwierdzone po przejeździe, bez ofiar i bez przerwy w ruchu pociągów
  4. d) Przejechanie sygnału „Stój” przez pociąg, bez kolizji, ofiar i uszkodzeń infrastruktury
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Poważny wypadek to zdarzenie, w którym występują ofiary śmiertelne lub poważne uszkodzenia infrastruktury, a wypadek to zdarzenie z ofiarami lub znacznymi szkodami. Incydenty to zdarzenia bez tych skutków. Zderzenie z ofiarą śmiertelną jest wypadkiem, a pozostałe przykłady opisują zdarzenia bez ofiar, bez kolizji z innym pojazdem i bez skutków kwalifikujących je jako wypadek.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym

Kto prowadzi postępowanie w sprawie wypadków i incydentów, jeżeli Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych nie podjęła postępowania?

  1. a) Prezes UTK
  2. b) Zarządca infrastruktury
  3. c) Komisja kolejowa poprawna
  4. d) Przewoźnik kolejowy
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa stanowi, że postępowania w sprawach wypadków i incydentów prowadzi komisja kolejowa, chyba że Komisja przejęła postępowanie. Prezes UTK nie prowadzi takich postępowań, a zarządca lub przewoźnik nie są do tego uprawnieni.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym

Które z wymienionych zdarzeń zalicza się do poważnych wypadków?

  1. a) Wykolejenie pociągu, w wyniku którego nikt nie ucierpiał, ale powstały straty materialne.
  2. b) Wypadek spowodowany przez pociąg, w wyniku którego poniosła śmierć co najmniej jedna osoba. poprawna
  3. c) Wypadek, w wyniku którego została przerwana komunikacja kolejowa na czas dłuższy niż 24 godziny.
  4. d) Zderzenie pociągu z przeszkodą na przejeździe, w wyniku którego nie było ofiar śmiertelnych ani rannych.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Poważny wypadek to zdarzenie, w wyniku którego poniosła śmierć co najmniej jedna osoba (w tym samobójca) lub odniosło ciężkie obrażenia co najmniej 5 osób, lub powstały duże szkody materialne. Pozostałe warianty opisują zdarzenia o mniejszej skali.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto prowadzi postępowania w sprawach wypadków i incydentów, które nie są poważnymi wypadkami?

  1. a) Komisja kolejowa. poprawna
  2. b) Komisja Badania Wypadków Kolejowych.
  3. c) Zarządca infrastruktury.
  4. d) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym postępowania w sprawach wypadków i incydentów (niebędących poważnymi wypadkami) prowadzi komisja kolejowa. Komisja Badania Wypadków Kolejowych prowadzi postępowania w sprawach poważnych wypadków, a w ściśle określonych przypadkach może przejąć postępowanie od komisji kolejowej.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Do kogo pracownik, który dowiedział się o przeszkodzie w prowadzeniu ruchu lub o wypadku, powinien zgłosić tę informację?

  1. a) Do dyspozytora liniowego zarządcy infrastruktury.
  2. b) Do dyżurnego ruchu najbliższego posterunku ruchu. poprawna
  3. c) Do Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych.
  4. d) Do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Pracownik, który zauważył lub dowiedział się o przeszkodzie dla ruchu, zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu albo o wypadku kolejowym, zgłasza to dyżurnemu ruchu najbliższego posterunku ruchu. Dopiero dyżurny zawiadamia sąsiednie stacje, pośrednie posterunki ruchu i dróżników przejazdowych.

Podstawa prawna: § 48 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

W jakim terminie Komisja informuje Agencję o podjęciu decyzji o rozpoczęciu postępowania w sprawie poważnego wypadku?

  1. a) W terminie 14 dni od dnia podjęcia decyzji
  2. b) W terminie 2 miesięcy od dnia otrzymania zgłoszenia
  3. c) W terminie 7 dni od dnia podjęcia decyzji poprawna
  4. d) W terminie 30 dni od dnia podjęcia decyzji
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa nakazuje poinformowanie Agencji w terminie tygodnia od dnia podjęcia decyzji o rozpoczęciu postępowania, z podaniem szczegółowych danych o zdarzeniu.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 4 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto jest obowiązany do podjęcia wszelkich dostępnych środków w celu niedopuszczenia do wypadku, a jeśli jest to niemożliwe - zmniejszenia jego skutków, po otrzymaniu zgłoszenia o wypadku lub przeszkodzie?

  1. a) Wyłącznie dyspozytor liniowy zarządcy infrastruktury
  2. b) Prowadzący pojazd kolejowy, który zauważył wypadek
  3. c) Wyłącznie dróżnik przejazdowy najbliższego przejazdu
  4. d) Dyżurny ruchu posterunku, który otrzymał zgłoszenie poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dyżurny ruchu posterunku, który otrzymał zgłoszenie, zawiadamia obie sąsiednie stacje, pośrednie posterunki ruchu, dróżników przejazdowych i innych zainteresowanych pracowników, a gdy zdarzenie wymaga wstrzymania ruchu - zamyka tor lub szlak i powiadamia właściwe jednostki.

Podstawa prawna: § 48 ust. 3 i 6 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Co należy zrobić po zauważeniu pożaru, niezależnie od podawania sygnału alarmowego A 2 „Pożar”?

  1. a) Powiadomić straż pożarną poprawna
  2. b) Powiadomić dyspozytora ruchu
  3. c) Powiadomić dyżurnego ruchu i stacji
  4. d) Powiadomić Państwową Komisję Badania Wypadków Kolejowych
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Pracownik kolejowy, który dostrzegł pożar, powinien rozpocząć podawanie sygnału A 2 „Pożar” i powiadomić straż pożarną; sygnał alarmowy nie zastępuje zawiadomienia straży.

Podstawa prawna: § 108 pkt 3 lit. b rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Wróć do spisu dziedzin albo przejdź do testów z tej dziedziny.