Przejdź do treści
Kolejusz.pl
Zaloguj się Załóż konto

Zagrożenia i zdarzenia kolejowe

Postępowanie w sytuacjach nietypowych: podział zdarzeń na poważne wypadki, wypadki i incydenty, obowiązek zabezpieczenia miejsca i wezwania pomocy, osłonięcie miejsca przeszkody, wydarzenia z ludźmi, ewakuacja podróżnych, pożar w pojeździe i w tunelu, warunki kontynuowania jazdy.

Blok 6 oficjalnego zakresu egzaminu, zagadnienia . W tej dziedzinie mamy 82 pytania.

Który pracownik jest zobowiązany do zgłoszenia dyżurnemu ruchu i stacji informacji o przeszkodzie w prowadzeniu ruchu lub o wypadku?

  1. a) Każdy pracownik, który dowiedział się o przeszkodzie lub wypadku lub go zauważył. poprawna
  2. b) Wyłącznie pracownik, który spowodował wypadek lub zauważył przeszkodę.
  3. c) Wyłącznie maszynista pociągu, który napotkał przeszkodę na szlaku.
  4. d) Wyłącznie dyżurny ruchu i stacji, gdy otrzyma zgłoszenie od innej osoby.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis nakłada obowiązek zgłoszenia na każdego pracownika, który dowiedział się o przeszkodzie lub wypadku lub go zauważył, a nie tylko na osoby bezpośrednio zaangażowane.

Podstawa prawna: § 153 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

Co powinien uczynić dyspozytor ruchu lub dyżurny ruchu i stacji po otrzymaniu zgłoszenia o wypadku lub przeszkodzie, które wymagają wstrzymania ruchu pociągów?

  1. a) Zamknąć dany tor lub szlak, powiadomić zainteresowanych pracowników oraz właściwe jednostki. poprawna
  2. b) Zarządzić ewakuację podróżnych z pociągów stojących na sąsiednim torze szlakowym w kierunku stacji.
  3. c) Wysłać pociąg ratunkowy i poczekać na jego przybycie na miejsce zdarzenia.
  4. d) Oczekiwać na decyzję Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego o wstrzymaniu ruchu.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis zobowiązuje dyspozytora lub dyżurnego do zamknięcia toru lub szlaku, powiadomienia zainteresowanych pracowników i właściwych jednostek, aby zapobiec dalszym zagrożeniom.

Podstawa prawna: § 153 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

Kto na miejscu wypadku powinien przedsięwziąć odpowiednie środki zapobiegające następstwom wypadku oraz zapewniające niesienie pomocy ofiarom?

  1. a) Prowadzący pojazdy kolejowe pociągu. poprawna
  2. b) Dyspozytor ruchu zarządcy infrastruktury.
  3. c) Kierownik pociągu jadącego danym szlakiem.
  4. d) Dyżurny ruchu najbliższej stacji kolejowej.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis wskazuje, że na miejscu wypadku to prowadzący pojazdy kolejowe pociągu ma obowiązek przedsięwziąć środki zapobiegające następstwom wypadku i zapewnić niesienie pomocy ofiarom. Pozostali pracownicy wykonują wtedy inne, wynikające z przepisów czynności.

Podstawa prawna: § 153 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

Do kogo zarządca, przewoźnik kolejowy i użytkownik bocznicy kolejowej są obowiązani natychmiast zgłaszać poważne wypadki, wypadki i incydenty?

  1. a) Wyłącznie do Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych, w terminie 24 godzin od zdarzenia.
  2. b) Do właściwej miejscowo komendy Policji oraz do prokuratury rejonowej właściwej dla miejsca zdarzenia.
  3. c) Wyłącznie do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, który zawiadamia o zdarzeniu pozostałe organy.
  4. d) Do Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych oraz Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa nakłada obowiązek natychmiastowego zgłaszania zdarzeń zarówno Komisji, jak i Prezesowi UTK, a także przekazywania informacji na żądanie tych organów.

Podstawa prawna: Art. 28g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym

Który sygnał alarmowy podaje się w celu powiadomienia o pożarze?

  1. a) Sygnał C 1 "Odwołanie" - trzy długie tony.
  2. b) Sygnał A 2 "Pożar" - jeden długi i dwa krótkie tony powtarzane kilkakrotnie. poprawna
  3. c) Sygnał B 1 "Baczność" - jeden długi ton.
  4. d) Sygnał A 1 "Alarm" - jeden długi i trzy krótkie tony powtarzane kilkakrotnie.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał A 2 "Pożar" jest określony jako jeden długi i dwa krótkie tony powtarzane kilkakrotnie. Sygnał A 1 "Alarm" służy do powiadamiania o niebezpieczeństwie, ale nie jest specyficzny dla pożaru.

Podstawa prawna: § 172 pkt 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

Kto prowadzi postępowanie w sprawie poważnego wypadku?

  1. a) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
  2. b) Komisja powołana przez ministra właściwego do spraw transportu.
  3. c) Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych. poprawna
  4. d) Komisja kolejowa powołana przez zarządcę infrastruktury.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa stanowi, że Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych prowadzi postępowanie po każdym poważnym wypadku. Komisje kolejowe prowadzą postępowania w sprawach wypadków i incydentów, chyba że Komisja przejmie postępowanie.

Podstawa prawna: Art. 28e ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym

Kiedy dopuszczalne jest wydłużenie dobowego wymiaru czasu pracy członka stałego Komisji do 16 godzin?

  1. a) W razie zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu. poprawna
  2. b) W razie konieczności przeprowadzenia planowanych kontroli.
  3. c) W razie udziału w szkoleniu z zakresu bezpieczeństwa.
  4. d) Na polecenie przewodniczącego Komisji bez podania przyczyny.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa przewiduje możliwość wydłużenia dobowego wymiaru czasu pracy członka Komisji do 16 godzin wyłącznie w przypadku zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu.

Podstawa prawna: Art. 28b ust. 4 ustawy o transporcie kolejowym

Kto podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, które w nieznacznie zmienionych warunkach byłyby poważnymi wypadkami?

  1. a) Zarządca infrastruktury, na terenie którego wystąpiło zdarzenie.
  2. b) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
  3. c) Przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych. poprawna
  4. d) Minister właściwy do spraw wewnętrznych.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z ustawą decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2, podejmuje przewodniczący Komisji, biorąc pod uwagę określone kryteria.

Podstawa prawna: Art. 28e ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym

Kto jest obowiązany do natychmiastowego zgłaszania poważnych wypadków, wypadków i incydentów Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych oraz Prezesowi UTK?

  1. a) Zarządcy, przewoźnicy kolejowi i użytkownicy bocznic kolejowych poprawna
  2. b) Wyłącznie przewoźnicy kolejowi wykonujący przewozy na sieci zarządcy
  3. c) Wyłącznie zarządcy infrastruktury kolejowej o znaczeniu państwowym
  4. d) Tylko dyżurni ruchu posterunków, na których doszło do zdarzenia
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa o transporcie kolejowym wprost wskazuje, że obowiązek ten spoczywa na zarządcach, przewoźnikach kolejowych i użytkownikach bocznic kolejowych, a nie tylko na jednej z tych grup.

Podstawa prawna: art. 28g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

W jakim terminie od dnia otrzymania zgłoszenia przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, które w nieznacznie zmienionych warunkach mogłyby być poważnymi wypadkami?

  1. a) Nie później niż w ciągu 2 miesięcy poprawna
  2. b) Niezwłocznie, nie później niż w ciągu 7 dni
  3. c) Nie później niż w ciągu 30 dni
  4. d) Nie później niż w ciągu 14 dni
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa wprost stanowi, że decyzja taka musi zostać podjęta nie później niż w ciągu 2 miesięcy od dnia otrzymania zgłoszenia.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 3a ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

W razie zgłoszenia wypadku lub przeszkody wymagających wstrzymania ruchu pociągów, kto zamyka dany tor lub szlak?

  1. a) Kierownik pociągu
  2. b) Dyspozytor ruchu lub dyżurny ruchu i stacji poprawna
  3. c) Wyłącznie dyżurny ruchu i stacji
  4. d) Wyłącznie dyspozytor ruchu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis rozporządzenia wskazuje, że w takiej sytuacji dyspozytor ruchu lub dyżurny ruchu i stacji zamyka tor lub szlak, powiadamia zainteresowanych pracowników oraz właściwe jednostki.

Podstawa prawna: § 153 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Co powinien przedsięwziąć prowadzący pojazd kolejowy pociągu na miejscu wypadku?

  1. a) Natychmiastowe usunięcie pojazdu z toru, jeśli to możliwe
  2. b) Odpowiednie środki zapobiegające następstwom wypadku oraz zapewniające niesienie pomocy ofiarom poprawna
  3. c) Zabezpieczenie miejsca wypadku i oczekiwanie na przybycie służb
  4. d) Zgłoszenie wypadku do dyspozytora i dalsza jazda do najbliższej stacji
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Rozporządzenie wprost nakłada na prowadzącego pojazd kolejowy obowiązek przedsięwzięcia odpowiednich środków zapobiegających następstwom wypadku oraz zapewniających niesienie pomocy ofiarom.

Podstawa prawna: § 153 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Kto prowadzi postępowania w sprawach wypadków i incydentów, jeżeli Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych nie prowadzi postępowania w danej sprawie?

  1. a) Zarządca infrastruktury
  2. b) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
  3. c) Prokuratura
  4. d) Komisja kolejowa poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z ustawą, postępowania w sprawach wypadków i incydentów prowadzi komisja kolejowa, chyba że Komisja przejmie postępowanie na podstawie art. 28e ust. 2 lub 2a.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Jaki sygnał alarmowy podaje się w metrze w celu powiadomienia o pożarze?

  1. a) Jeden długi i trzy krótkie tony, powtarzane kilkakrotnie
  2. b) Jeden długi i dwa krótkie tony, powtarzane kilkakrotnie poprawna
  3. c) Jeden długi ton, powtarzany kilkakrotnie
  4. d) Trzy krótkie tony, powtarzane kilkakrotnie
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał A 2 "Pożar" to jeden długi i dwa krótkie tony, powtarzane kilkakrotnie. Sygnał A 1 "Alarm" to jeden długi i trzy krótkie tony.

Podstawa prawna: § 172 pkt 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Do czasu pracy członka stałego Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych, w razie zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu, dobowy wymiar czasu pracy może być wydłużony do:

  1. a) 12 godzin
  2. b) 18 godzin
  3. c) 16 godzin poprawna
  4. d) 14 godzin
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa o transporcie kolejowym przewiduje możliwość wydłużenia dobowego wymiaru czasu pracy członka Komisji do 16 godzin w razie zaistnienia poważnego wypadku, wypadku lub incydentu.

Podstawa prawna: art. 28b ust. 4 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto zgłasza informację o przeszkodzie w prowadzeniu ruchu lub o wypadku, jeśli pracownik dowiedział się o niej lub ją zauważył?

  1. a) Dyżurny ruchu i stacji zgłasza ją pracownikowi, który zgłasza ją dyspozytorowi ruchu.
  2. b) Dyżurny ruchu i stacji zgłasza ją dyspozytorowi ruchu.
  3. c) Pracownik zgłasza ją bezpośrednio dyspozytorowi ruchu.
  4. d) Pracownik zgłasza ją dyżurnemu ruchu i stacji, który zgłasza ją dyspozytorowi ruchu. poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami pracownik, który dowiedział się o przeszkodzie lub wypadku lub go zauważył, zgłasza to dyżurnemu ruchu i stacji, a dyżurny ruchu i stacji przekazuje informację dyspozytorowi ruchu.

Podstawa prawna: § 153 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

Co powinien zrobić dyspozytor ruchu lub dyżurny ruchu i stacji po otrzymaniu zgłoszenia o wypadku lub przeszkodzie wymagającej wstrzymania ruchu pociągów?

  1. a) Powinien natychmiast wysłać pociąg ratunkowy na miejsce zdarzenia i zawiadomić o tym dyspozytora liniowego.
  2. b) Powinien czekać na decyzję dyspozytora zarządcy infrastruktury, nie zamykając toru ani szlaku.
  3. c) Powinien powiadomić wyłącznie dyżurnych ruchu sąsiednich posterunków zapowiadawczych.
  4. d) Powinien zamknąć dany tor lub szlak, powiadomić zainteresowanych pracowników oraz właściwe jednostki. poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: W razie zgłoszenia wypadku lub przeszkody wymagającej wstrzymania ruchu, dyspozytor ruchu lub dyżurny ruchu i stacji zamyka dany tor lub szlak, powiadamia zainteresowanych pracowników oraz właściwe jednostki zgodnie z wewnętrznymi przepisami zarządcy infrastruktury.

Podstawa prawna: § 153 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

Kto jest obowiązany do przedsięwzięcia odpowiednich środków zapobiegających następstwom wypadku oraz zapewniających niesienie pomocy ofiarom na miejscu wypadku?

  1. a) Dyspozytor ruchu zarządcy infrastruktury.
  2. b) Dyżurny ruchu i stacji najbliższej stacji.
  3. c) Prowadzący pojazdy kolejowe pociągu. poprawna
  4. d) Kierownik pociągu prowadzący obsługę.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Na miejscu wypadku prowadzący pojazdy kolejowe pociągu powinien przedsięwziąć odpowiednie środki zapobiegające następstwom wypadku oraz zapewniające niesienie pomocy ofiarom.

Podstawa prawna: § 153 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

W którym przypadku Komisja Badania Wypadków Kolejowych może prowadzić postępowanie w sprawie wypadku lub incydentu, które nie są poważnymi wypadkami?

  1. a) Zawsze, gdy Komisja uzna to za konieczne dla poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego.
  2. b) Gdy w nieznacznie zmienionych warunkach byłyby poważnymi wypadkami. poprawna
  3. c) Gdy wypadek lub incydent wydarzył się na linii kolejowej przebiegającej przez granicę państwa.
  4. d) Gdy o wszczęcie postępowania wystąpi przewoźnik kolejowy uczestniczący w zdarzeniu.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Komisja może prowadzić postępowanie w odniesieniu do wypadku lub incydentu, które w nieznacznie zmienionych warunkach byłyby poważnymi wypadkami powodującymi zaprzestanie funkcjonowania podsystemów strukturalnych lub składników interoperacyjności. Nie decyduje o tym miejsce zdarzenia ani wniosek przewoźnika.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 2 ustawy o transporcie kolejowym

Kto podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2 i 2a ustawy o transporcie kolejowym?

  1. a) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
  2. b) Zarządca infrastruktury kolejowej.
  3. c) Przewodniczący Komisji Badania Wypadków Kolejowych. poprawna
  4. d) Minister właściwy do spraw transportu.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2 i 2a, podejmuje przewodniczący Komisji, biorąc pod uwagę określone kryteria.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym

Kiedy podaje się sygnał alarmowy A 1 „Alarm”?

  1. a) W celu powiadomienia o pożarze taboru lub obiektu na obszarze kolejowym oraz wezwania pomocy do jego gaszenia.
  2. b) W celu powiadomienia o zakończeniu pracy drużyny trakcyjnej i o odstawieniu pojazdu na tor postojowy lokomotywowni.
  3. c) W celu powiadomienia o zagrażającym niebezpieczeństwie, takim jak nieosygnalizowana przeszkoda na torze. poprawna
  4. d) W celu powiadomienia o przyjeździe pociągu na posterunek ruchu i o zajęciu toru głównego dodatkowego przez ten pociąg.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał A 1 „Alarm” podaje się w celu powiadomienia osób o zagrażającym niebezpieczeństwie, w tym o nieosygnalizowanej przeszkodzie na torze lub innym zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu.

Podstawa prawna: § 172 pkt 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

Kto prowadzi postępowanie w sprawie wypadków i incydentów, jeżeli nie prowadzi go Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych?

  1. a) Komisja kolejowa poprawna
  2. b) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
  3. c) Przewoźnik kolejowy
  4. d) Zarządca infrastruktury
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Postępowania w sprawach wypadków i incydentów prowadzi komisja kolejowa, chyba że postępowanie przejmie Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych na podstawie odrębnych przepisów.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Pracownik, który dowiedział się o przeszkodzie w prowadzeniu ruchu lub o wypadku, powinien zgłosić to:

  1. a) dyżurnemu ruchu i stacji poprawna
  2. b) kierownikowi pociągu
  3. c) najbliższej jednostce straży pożarnej
  4. d) dyspozytorowi ruchu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Pracownik ma obowiązek zgłosić przeszkodę lub wypadek dyżurnemu ruchu i stacji, który następnie przekazuje informację dyspozytorowi ruchu.

Podstawa prawna: § 153 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Kto podejmuje decyzję o zamknięciu toru lub szlaku w razie zgłoszenia wypadku lub przeszkody wymagającej wstrzymania ruchu pociągów?

  1. a) Wyłącznie dyspozytor ruchu
  2. b) Wyłącznie dyżurny ruchu i stacji
  3. c) Kierownik pociągu
  4. d) Dyspozytor ruchu lub dyżurny ruchu i stacji poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zarówno dyspozytor ruchu, jak i dyżurny ruchu i stacji mogą zamknąć tor lub szlak, w zależności od sytuacji i kompetencji, po otrzymaniu zgłoszenia o wypadku lub przeszkodzie.

Podstawa prawna: § 153 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Sygnał A 1 „Alarm” podaje się w celu:

  1. a) wezwania straży pożarnej do pożaru taboru lub obiektu kolejowego, dla którego przewidziano odrębny sygnał alarmowy
  2. b) ostrzeżenia o nieosygnalizowanej przeszkodzie na torze lub innym zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu poprawna
  3. c) powiadomienia o pożarze na obszarze kolejowym i wezwania pracowników do gaszenia przed przybyciem jednostek ochrony przeciwpożarowej
  4. d) informowania o opóźnieniu pociągu przekraczającym 30 minut oraz o zmianie ustalonej kolejności jazdy pociągów
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał A 1 „Alarm” jest używany do powiadomienia pracowników o grożącym niebezpieczeństwie oraz ostrzeżenia o przeszkodzie lub zagrożeniu, natomiast sygnał A 2 „Pożar” dotyczy pożaru.

Podstawa prawna: § 172 pkt 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Sygnał A 2 „Pożar” podaje się po zauważeniu pożaru. Co należy zrobić niezależnie od podawania sygnałów alarmowych?

  1. a) Powiadomić dyżurnego ruchu i stacji
  2. b) Powiadomić straż pożarną poprawna
  3. c) Powiadomić dyspozytora ruchu
  4. d) Powiadomić kierownika pociągu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis wprost nakazuje niezwłoczne powiadomienie straży pożarnej o zaistniałym pożarze, niezależnie od podawania sygnałów alarmowych.

Podstawa prawna: § 172 pkt 2 lit. b rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Kto prowadzi postępowanie po każdym poważnym wypadku?

  1. a) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
  2. b) Zarządca infrastruktury
  3. c) Komisja kolejowa
  4. d) Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych ma ustawowy obowiązek prowadzenia postępowania po każdym poważnym wypadku.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Który pracownik powinien zgłosić dyżurnemu ruchu i stacji informację o zauważonej przeszkodzie w prowadzeniu ruchu lub o wypadku?

  1. a) Wyłącznie dyżurny ruchu i stacji, który otrzymał zgłoszenie od innych osób
  2. b) Wyłącznie kierownik pociągu, jeśli wypadek dotyczy pociągu z podróżnymi
  3. c) Każdy pracownik, który dowiedział się o przeszkodzie lub wypadku lub go zauważył poprawna
  4. d) Wyłącznie maszynista pojazdu kolejowego, który napotkał przeszkodę lub był uczestnikiem wypadku
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis nakłada obowiązek zgłoszenia na każdego pracownika, który dowiedział się o przeszkodzie lub wypadku lub go zauważył, nie ograniczając go do określonych stanowisk.

Podstawa prawna: § 153 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Kto zamyka tor lub szlak w razie zgłoszenia wypadku lub przeszkody wymagającej wstrzymania ruchu pociągów?

  1. a) Kierownik pociągu lub maszynista po potwierdzeniu przeszkody
  2. b) Dyspozytor ruchu lub dyżurny ruchu i stacji poprawna
  3. c) Wyłącznie dyżurny ruchu i stacji
  4. d) Wyłącznie dyspozytor ruchu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis stanowi, że w razie zgłoszenia wypadku lub przeszkody wymagających wstrzymania ruchu pociągów, dyspozytor ruchu lub dyżurny ruchu i stacji zamyka dany tor lub szlak.

Podstawa prawna: § 153 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Kto podejmuje decyzję o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu przez Państwową Komisję Badania Wypadków Kolejowych w przypadkach, o których mowa w art. 28e ust. 2 i 2a ustawy o transporcie kolejowym?

  1. a) Minister właściwy do spraw wewnętrznych
  2. b) Prezes UTK
  3. c) Przewodniczący Komisji poprawna
  4. d) Komisja w drodze uchwały
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis przyznaje przewodniczącemu Komisji kompetencję do podejmowania decyzji o podjęciu postępowania w sprawie wypadku lub incydentu w przypadkach określonych w art. 28e ust. 2 i 2a.

Podstawa prawna: Art. 28e ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Jakim sygnałem alarmowym podawanym w metrze ostrzega się o pożarze?

  1. a) Sygnał A 1 „Alarm” - jeden długi i trzy krótkie tony powtarzane kilkakrotnie
  2. b) Sygnał A 2 „Pożar” - jeden długi i dwa krótkie tony powtarzane kilkakrotnie poprawna
  3. c) Sygnał „Odwołanie” - trzy długie tony
  4. d) Sygnał „Baczność” - jeden długi ton
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał A 2 „Pożar” jest definiowany jako jeden długi i dwa krótkie tony powtarzane kilkakrotnie i podawany po zauważeniu pożaru.

Podstawa prawna: § 172 pkt 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Który podmiot jest obowiązany do natychmiastowego zgłaszania poważnych wypadków, wypadków i incydentów oraz do przekazywania związanych z nimi wszelkich posiadanych informacji na żądanie Komisji i Prezesa UTK?

  1. a) Dyspozytorzy ruchu zatrudnieni u zarządcy infrastruktury kolejowej
  2. b) Maszyniści i pozostali członkowie drużyn trakcyjnych i konduktorskich
  3. c) Zarządcy, przewoźnicy kolejowi i użytkownicy bocznic kolejowych poprawna
  4. d) Straż ochrony kolei oraz Policja właściwa dla miejsca zdarzenia
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa nakłada obowiązek natychmiastowego zgłaszania poważnych wypadków, wypadków i incydentów oraz przekazywania na żądanie Komisji i Prezesa UTK wszelkich posiadanych informacji na zarządców, przewoźników kolejowych i użytkowników bocznic kolejowych, a więc na podmioty, a nie na poszczególnych pracowników czy służby.

Podstawa prawna: Art. 28g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Które zdarzenie zalicza się do poważnych wypadków?

  1. a) Wypadek polegający na zderzeniu pociągów, w wyniku którego zginęła co najmniej jedna osoba poprawna
  2. b) Incydent polegający na przejechaniu sygnału „Stój” bez najechania na inny pojazd
  3. c) Wypadek polegający na wykolejeniu pociągu, w wyniku którego powstały straty materialne
  4. d) Zdarzenie polegające na nieprawidłowym ustawieniu rozjazdu, które nie spowodowało zagrożenia
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Poważny wypadek to zdarzenie o najcięższych skutkach, w tym ofiary śmiertelne lub poważne szkody, zgodnie z definicją zawartą w ustawie o transporcie kolejowym.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto jest obowiązany do natychmiastowego zgłaszania poważnych wypadków, wypadków i incydentów Komisji oraz Prezesowi UTK?

  1. a) Świadkowie zdarzenia, którzy nie są pracownikami kolejowymi
  2. b) Zarządcy, przewoźnicy kolejowi i użytkownicy bocznic kolejowych poprawna
  3. c) Dyżurni ruchu pełniący służbę na stacji, na której miało miejsce zdarzenie
  4. d) Wyłącznie maszyniści uczestniczący w zdarzeniu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa nakłada obowiązek zgłaszania zdarzeń na podmioty odpowiedzialne za infrastrukturę i przewozy, czyli zarządców, przewoźników i użytkowników bocznic.

Podstawa prawna: art. 28g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Który sygnał alarmowy należy podać w celu powiadomienia o pożarze?

  1. a) Sygnał R 1 „Rozpoczęcie ruchu”
  2. b) Sygnał B 1 „Baczność”
  3. c) Sygnał A 2 „Pożar” poprawna
  4. d) Sygnał A 1 „Alarm”
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał A 2 „Pożar” to jeden długi i dwa krótkie tony powtarzane kilkakrotnie, służący do ostrzegania o pożarze. Sygnał A 1 to alarm ogólny.

Podstawa prawna: § 172 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Do czasu pracy członka stałego Komisji stosuje się przepisy Kodeksu pracy, z zastrzeżeniem przepisów ustawy. Jaki jest maksymalny okres rozliczeniowy czasu pracy członków stałych Komisji?

  1. a) 12 miesięcy
  2. b) 2 miesiące
  3. c) 6 miesięcy
  4. d) 4 miesiące poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa o transporcie kolejowym w art. 28b ust. 2 stanowi, że okres rozliczeniowy czasu pracy członków stałych Komisji nie może przekraczać 4 miesięcy.

Podstawa prawna: art. 28b ust. 2 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Kto prowadzi postępowania w sprawach wypadków i incydentów, gdy Komisja nie podjęła postępowania?

  1. a) Minister właściwy do spraw transportu
  2. b) Komisja kolejowa poprawna
  3. c) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
  4. d) Zarządca infrastruktury
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z art. 28m ust. 1 ustawy, postępowania w sprawach wypadków i incydentów prowadzi komisja kolejowa, chyba że postępowanie przejęła Komisja.

Podstawa prawna: art. 28m ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Które zdarzenia zalicza się do kategorii poważnych wypadków?

  1. a) Zdarzenia, które spełniają kryteria określone w przepisach o badaniach kolejowych poprawna
  2. b) Zdarzenia, które spowodowały przerwę w ruchu powyżej 2 godzin
  3. c) Tylko wypadki ze skutkiem śmiertelnym
  4. d) Wszystkie wypadki z udziałem pociągów pasażerskich
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Klasyfikacja zdarzeń na poważne wypadki, wypadki i incydenty wynika z przepisów o badaniach kolejowych; poważne wypadki to te, które mają szczególnie istotne skutki, np. wykolejenia z ofiarami śmiertelnymi lub duże zniszczenia.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym

Jaki jest termin na podjęcie decyzji o podjęciu postępowania przez Komisję w sprawie wypadku lub incydentu, o którym mowa w art. 28e ust. 2, licząc od dnia otrzymania zgłoszenia?

  1. a) 7 dni
  2. b) 14 dni
  3. c) 2 miesiące poprawna
  4. d) 1 miesiąc
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa wyznacza przewodniczącemu Komisji termin 2 miesięcy na podjęcie decyzji o rozpoczęciu postępowania w sprawie wypadków lub incydentów, które w nieznacznie zmienionych warunkach mogłyby być poważnymi wypadkami.

Podstawa prawna: art. 28e ust. 3a ustawy o transporcie kolejowym

Kto jest obowiązany do zgłoszenia przeszkody w prowadzeniu ruchu lub wypadku dyżurnemu ruchu?

  1. a) Wyłącznie dyżurny ruchu posterunku zapowiadawczego, na którego okręgu doszło do zdarzenia
  2. b) Wyłącznie kierownik pociągu, a w pociągach bez kierownika - maszynista pojazdu z napędem
  3. c) Wyłącznie maszynista pojazdu kolejowego, który jako pierwszy zauważył przeszkodę na torze
  4. d) Każdy pracownik, który dowiedział się o przeszkodzie lub wypadku albo go zauważył poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu nakładają na każdego pracownika obowiązek zgłoszenia przeszkody lub wypadku dyżurnemu ruchu, aby możliwe było szybkie podjęcie działań zapobiegawczych.

Podstawa prawna: § 153 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji

Wróć do spisu dziedzin albo przejdź do testów z tej dziedziny.