Przejdź do treści
Kolejusz.pl
Zaloguj się Załóż konto

Przewóz towarów niebezpiecznych (RID)

Co maszynista musi wiedzieć o ładunku, którego nie widzi: regulamin RID i jego klasy zagrożeń, nalepki ostrzegawcze i tablice pomarańczowe, numery UN i numery rozpoznawcze zagrożenia, dokumentacja przewozowa, ustalenie rodzaju i miejsca towarów niebezpiecznych w składzie, postępowanie przy zdarzeniu z ich udziałem.

Blok S oficjalnego zakresu egzaminu, zagadnienia . W tej dziedzinie mamy 98 pytań.

Która klasa RID obejmuje materiały wybuchowe?

  1. a) Klasa 1 poprawna
  2. b) Klasa 4
  3. c) Klasa 2
  4. d) Klasa 3
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Regulamin RID dzieli towary niebezpieczne na klasy; materiały wybuchowe należą do klasy 1. Pozostałe klasy dotyczą innych rodzajów zagrożeń, np. gazy (klasa 2), ciecze zapalne (klasa 3), ciała stałe zapalne (klasa 4).

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Co oznacza liczba 33 w górnej części tablicy pomarańczowej na cysternie?

  1. a) Materiał wybuchowy
  2. b) Materiał żrący
  3. c) Materiał ciekły zapalny poprawna
  4. d) Materiał promieniotwórczy
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Numer rozpoznawczy zagrożenia 33 oznacza materiał ciekły zapalny (liczba 3 - ciecz zapalna, a podwojona cyfra wskazuje na zagrożenie zapłonem). Materiały wybuchowe mają numery zaczynające się od 1, żrące od 8, a promieniotwórcze od 7.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jaką nalepkę ostrzegawczą należy umieścić na wagonie przewożącym towary klasy 3 (ciecze zapalne)?

  1. a) Zieloną nalepkę z symbolem gazu
  2. b) Czerwoną nalepkę z symbolem płomienia poprawna
  3. c) Białą nalepkę z symbolem czaszki
  4. d) Żółtą nalepkę z symbolem wybuchu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Klasa 3 (ciecze zapalne) ma nalepkę ostrzegawczą w kolorze czerwonym z symbolem płomienia. Klasa 2 (gazy) ma zieloną lub czerwoną w zależności od rodzaju gazu, klasa 1 (materiały wybuchowe) ma pomarańczową lub czerwoną, a klasa 6.1 (substancje toksyczne) ma białą z czaszką.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Gdzie maszynista może znaleźć informację o rodzaju i miejscu towarów niebezpiecznych w składzie pociągu?

  1. a) W wykazie sygnałów
  2. b) W dokumentacji pociągu poprawna
  3. c) W rozkładzie jazdy
  4. d) W regulaminie technicznym
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dokumentacja pociągu, taka jak wykaz wagonów, zawiera informacje o ładunku, w tym o towarach niebezpiecznych. Rozkład jazdy i regulamin techniczny nie zawierają szczegółowych danych o ładunku, a wykaz sygnałów dotyczy sygnalizacji.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

W przypadku zdarzenia z udziałem pociągu przewożącego towary niebezpieczne, co maszynista powinien zrobić w pierwszej kolejności?

  1. a) Zabezpieczyć miejsce zdarzenia i powiadomić dyżurnego ruchu poprawna
  2. b) Kontynuować jazdę do najbliższej stacji
  3. c) Otworzyć uszkodzone opakowania w celu oceny szkód
  4. d) Przepompować towary do innych zbiorników
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z procedurami, maszynista ma obowiązek zabezpieczyć miejsce zdarzenia i niezwłocznie powiadomić odpowiednie służby, w tym dyżurnego ruchu. Otwieranie opakowań, przepompowywanie lub kontynuowanie jazdy może zwiększyć ryzyko i jest zabronione.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Który z poniższych elementów nie jest wymagany na tablicy pomarańczowej umieszczonej na wagonie z towarami niebezpiecznymi?

  1. a) Czarne tło i pomarańczowe cyfry
  2. b) Numer klasy zagrożenia poprawna
  3. c) Numer UN
  4. d) Numer rozpoznawczy zagrożenia
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Tablica pomarańczowa zawiera numer UN i numer rozpoznawczy zagrożenia, a tło jest pomarańczowe z czarnymi cyframi lub odwrotnie. Numer klasy zagrożenia nie jest umieszczany na tablicy pomarańczowej; klasa jest oznaczana nalepką.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jakim dokumentem jest regulamin RID i gdzie jest zawarty?

  1. a) Jest to instrukcja wydana przez Prezesa UTK, dotycząca wyłącznie przewozu materiałów promieniotwórczych.
  2. b) Jest to załącznik do ustawy o transporcie kolejowym, określający wymagania dla wagonów towarowych.
  3. c) Jest to załącznik C do konwencji COTIF, regulujący przewóz towarów niebezpiecznych koleją. poprawna
  4. d) Jest to odrębna ustawa o przewozie towarów niebezpiecznych, obowiązująca tylko w Polsce.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Regulamin RID, jako załącznik C do konwencji COTIF, stanowi międzynarodowe przepisy dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych koleją, obowiązujące także w Polsce.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Ile klas towarów niebezpiecznych wyróżnia regulamin RID?

  1. a) 9 klas. poprawna
  2. b) 10 klas.
  3. c) 7 klas.
  4. d) 8 klas.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Regulamin RID klasyfikuje towary niebezpieczne do 9 klas zagrożeń, obejmujących materiały wybuchowe, gazy, ciecze zapalne, materiały stałe zapalne, materiały utleniające, materiały toksyczne i zakaźne, materiały promieniotwórcze, materiały żrące oraz różne materiały niebezpieczne.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Co oznacza tablica pomarańczowa umieszczona na wagonie, na której górna liczba to „33”, a dolna to „1203”?

  1. a) Górna liczba to numer rozpoznawczy zagrożenia, dolna to numer UN. poprawna
  2. b) Górna liczba to masa ładunku w tonach, dolna to numer wagonu.
  3. c) Górna liczba to numer UN, dolna to numer rozpoznawczy zagrożenia.
  4. d) Górna liczba to prędkość maksymalna pociągu, dolna to rok produkcji wagonu.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Na tablicy pomarańczowej górna liczba to numer rozpoznawczy zagrożenia, a dolna to numer UN. Dla benzyny silnikowej numer UN to 1203, a numer zagrożenia 33 oznacza ciecz łatwo zapalną.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jakie dane dotyczące towarów niebezpiecznych maszynista może ustalić na podstawie dokumentacji pociągu?

  1. a) Wyłącznie miejsce wagonu w składzie pociągu oraz nazwę nadawcy i odbiorcy przesyłki z towarem niebezpiecznym.
  2. b) Wyłącznie nazwę przewozową towaru i jego ilość wyrażoną w kilogramach masy brutto przesyłki.
  3. c) Wyłącznie klasę zagrożenia i numer UN, umieszczone na pomarańczowej tablicy.
  4. d) Rodzaj towaru, jego ilość, klasę zagrożenia, numer UN oraz miejsce w składzie pociągu. poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dokumentacja pociągu, w tym wykaz wagonów z towarami niebezpiecznymi, zawiera szczegółowe informacje o rodzaju towaru, jego ilości, klasie zagrożenia, numerze UN oraz miejscu w składzie, co jest niezbędne do właściwego postępowania w razie zdarzenia.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Jaką nalepkę ostrzegawczą powinien mieć wagon przewożący materiały wybuchowe klasy 1?

  1. a) Nalepkę z płomieniem, oznaczającą materiały łatwo zapalne.
  2. b) Nalepkę z symbolem wybuchającej bomby, numerem klasy 1 i ewentualnie numerem grupy zgodności. poprawna
  3. c) Nalepkę z czaszką i skrzyżowanymi piszczelami, oznaczającą materiały toksyczne.
  4. d) Nalepkę z promieniowaniem, oznaczającą materiały promieniotwórcze.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Materiały wybuchowe klasy 1 oznaczane są nalepką przedstawiającą wybuchającą bombę, z numerem klasy 1 oraz, w zależności od podklasy, symbolem grupy zgodności.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Która z poniższych informacji jest niezbędna do określenia, czy w składzie pociągu znajdują się towary niebezpieczne?

  1. a) Wyłącznie ustna informacja od dyspozytora przewoźnika przekazana przed odjazdem.
  2. b) Wyłącznie numer lokomotywy prowadzącej skład oraz jej seria i właściciel.
  3. c) Wyłącznie obserwacja wizualna wagonów i nalepek na ich ścianach bocznych.
  4. d) Dokumentacja przewozowa, taka jak wykaz wagonów lub nakaz przewozu. poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: O tym, czy w składzie znajdują się towary niebezpieczne, rozstrzyga dokumentacja przewozowa: wykaz wagonów albo nakaz przewozu, zawierające numery UN, klasy zagrożenia i rozmieszczenie wagonów. Obserwacja nalepek i tablic jest jedynie pomocnicza, a informacja ustna czy dane lokomotywy niczego nie przesądzają.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Jaki jest maksymalny termin rozpatrzenia wniosku o wydanie autoryzacji bezpieczeństwa przez Prezesa UTK?

  1. a) 2 miesiące od dnia otrzymania wniosku.
  2. b) 4 miesiące od dnia otrzymania kompletnego wniosku. poprawna
  3. c) 30 dni od dnia otrzymania wniosku.
  4. d) 6 miesięcy od dnia otrzymania wniosku.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym, Prezes UTK ma 4 miesiące na decyzję w sprawie autoryzacji bezpieczeństwa, licząc od dnia otrzymania kompletnego wniosku.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Który z wymienionych dokumentów jest podstawą do ustalenia, czy w składzie pociągu znajdują się towary niebezpieczne?

  1. a) Regulamin techniczny
  2. b) Dokumentacja pociągu poprawna
  3. c) Instrukcja o sygnalizacji
  4. d) Rozkład jazdy pociągów
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z zakresem egzaminu, maszynista ustala obecność towarów niebezpiecznych na podstawie dokumentacji pociągu, która zawiera informacje o ładunku.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Co oznacza numer UN na tablicy pomarańczowej umieszczonej na wagonie przewożącym towary niebezpieczne?

  1. a) Numer kolejności wagonu w składzie
  2. b) Numer rozpoznawczy zagrożenia
  3. c) Numer identyfikacyjny substancji według wykazu ONZ poprawna
  4. d) Numer identyfikacyjny materiału według klasy zagrożenia
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Numer UN to czterocyfrowy numer identyfikacyjny substancji lub przedmiotu nadany przez ONZ, umieszczany na tablicach pomarańczowych i nalepkach.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Które z wymienionych informacji umieszcza się na tablicy pomarańczowej umieszczonej na boku wagonu z towarami niebezpiecznymi?

  1. a) Numer rejestracyjny wagonu
  2. b) Nazwa producenta i data produkcji
  3. c) Masa ładunku i objętość
  4. d) Numer UN i numer rozpoznawczy zagrożenia poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Tablica pomarańczowa zawiera numer rozpoznawczy zagrożenia (górna część) oraz numer UN (dolna część), identyfikujące zagrożenie i substancję.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jak należy postąpić w przypadku wykrycia wycieku z wagonu przewożącego towary niebezpieczne?

  1. a) Zignorować, jeśli wyciek jest niewielki
  2. b) Kontynuować jazdę do najbliższej stacji
  3. c) Przyspieszyć jazdę, aby szybciej dotrzeć do celu
  4. d) Zatrzymać pociąg, zabezpieczyć miejsce i powiadomić dyżurnego ruchu poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: W przypadku zdarzenia z towarami niebezpiecznymi maszynista ma obowiązek zatrzymać pociąg, zabezpieczyć miejsce i niezwłocznie powiadomić odpowiednie służby.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Która klasa zagrożenia wg RID obejmuje materiały wybuchowe?

  1. a) Klasa 3
  2. b) Klasa 2
  3. c) Klasa 4
  4. d) Klasa 1 poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Materiały wybuchowe klasyfikowane są w klasie 1 RID, obejmującej substancje i przedmioty o właściwościach wybuchowych.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Co powinien zrobić maszynista, gdy w trakcie jazdy zauważy pożar w pociągu przewożącym towary niebezpieczne?

  1. a) Zatrzymać pociąg w najbliższym dogodnym miejscu, podjąć próbę gaszenia i powiadomić służby poprawna
  2. b) Jechać dalej, aby dotrzeć do stacji z jednostką straży pożarnej
  3. c) Oczekiwać na dalsze polecenia bez zatrzymywania pociągu
  4. d) Oderwać sprzęg i odjechać lokomotywą, pozostawiając wagony
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: W razie pożaru maszynista ma obowiązek zatrzymać pociąg, podjąć działania gaśnicze w granicach możliwości i powiadomić odpowiednie służby.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Które z poniższych działań jest właściwe w pierwszej kolejności po zdarzeniu z udziałem wagonu z towarami niebezpiecznymi?

  1. a) Kontynuowanie jazdy po pobieżnych oględzinach uszkodzonego wagonu
  2. b) Zabezpieczenie miejsca zdarzenia i udzielenie pierwszej pomocy poprawna
  3. c) Wydanie poleceń drużynie trakcyjnej i spisanie protokołu zdarzenia
  4. d) Przepięcie uszkodzonych wagonów na najbliższą bocznicę szlakową
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Priorytetem jest bezpieczeństwo: zabezpieczenie miejsca zdarzenia i pomoc poszkodowanym, a dopiero potem powiadomienie służb i czynności dokumentacyjne.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Które informacje są niezbędne do określenia rodzaju towarów niebezpiecznych w składzie pociągu?

  1. a) Wyłącznie masa ładunku netto i brutto podana w liście przewozowym
  2. b) Tylko nazwa przewoźnika i numer pociągu według rozkładu jazdy
  3. c) Numer UN, klasa zagrożenia i numer rozpoznawczy zagrożenia poprawna
  4. d) Data załadowania wagonu oraz nazwa stacji nadania przesyłki
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Rodzaj towarów niebezpiecznych identyfikuje się na podstawie numeru UN, klasy zagrożenia oraz numeru rozpoznawczego zagrożenia, które są podawane w dokumentacji przewozowej.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Które oznaczenie na pojeździe kolejowym lub kontenerze informuje o zagrożeniu wynikającym z przewozu towarów niebezpiecznych?

  1. a) Tablice pomarańczowe z numerem UN i numerem rozpoznawczym zagrożenia poprawna
  2. b) Zielone tablice z białym napisem "RID"
  3. c) Żółte trójkątne znaki z czarnym symbolem wybuchu
  4. d) Czerwone prostokątne tablice z napisem "TOWARY NIEBEZPIECZNE"
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Oznakowanie towarów niebezpiecznych podczas przewozu kolejowego obejmuje tablice pomarańczowe, które mogą zawierać numer UN oraz numer rozpoznawczy zagrożenia, a także nalepki ostrzegawcze. Pozostałe opisy nie odpowiadają przepisom RID.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Co należy zrobić w pierwszej kolejności po zdarzeniu z udziałem pociągu przewożącego towary niebezpieczne?

  1. a) Niezwłocznie powiadomić dyżurnego ruchu lub inne właściwe służby, podając informacje o rodzaju towarów i ich miejscu w składzie poprawna
  2. b) Oczekiwać w kabinie na przybycie straży pożarnej, nie podejmując żadnych działań ani nie powiadamiając dyżurnego ruchu
  3. c) Samodzielnie usunąć uszkodzone opakowania i zebrać rozsypany ładunek przy użyciu sprzętu ratowniczego znajdującego się w lokomotywie
  4. d) Kontynuować jazdę do najbliższej stacji, aby dopiero tam wezwać pomoc i zgłosić zdarzenie dyżurnemu ruchu tej stacji
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Obowiązkiem maszynisty jest niezwłoczne powiadomienie odpowiednich służb i przekazanie informacji o ładunku niebezpiecznym, co umożliwia podjęcie właściwych działań ratowniczych. Samodzielne usuwanie ładunku lub kontynuowanie jazdy może zwiększyć zagrożenie.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Która klasa towarów niebezpiecznych wg RID obejmuje materiały wybuchowe?

  1. a) Klasa 4
  2. b) Klasa 2
  3. c) Klasa 1 poprawna
  4. d) Klasa 3
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Regulamin RID klasyfikuje materiały wybuchowe do klasy 1. Pozostałe klasy obejmują: klasa 2 - gazy, klasa 3 - materiały ciekłe zapalne, klasa 4 - materiały stałe zapalne, samoreaktywne i materiały wybuchowe odczulone stałe.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jakie informacje zawiera dokument przewozowy dla towarów niebezpiecznych?

  1. a) Nazwę przewozową towaru i jego masę brutto w kilogramach, bez numeru UN i klasy
  2. b) Numer UN i nazwę przewozową towaru, bez wskazywania liczby i rodzaju opakowań
  3. c) Klasę zagrożenia, numer UN oraz nazwisko maszynisty przyjmującego przesyłkę
  4. d) Numer UN, nazwę przewozową, klasę, grupę pakowania, liczbę opakowań i ilość poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dokument przewozowy musi zawierać pełne informacje umożliwiające identyfikację towaru i jego zagrożeń, w tym numer UN, nazwę przewozową, klasę, grupę pakowania, liczbę i rodzaj opakowań oraz całkowitą ilość towaru niebezpiecznego. Pozostałe odpowiedzi pomijają wymagane elementy, a nazwisko maszynisty nie jest w ogóle elementem tego dokumentu.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Kto odpowiada za prawidłowe oznaczenie wagonów przewożących towary niebezpieczne?

  1. a) Wyłącznie maszynista prowadzący pociąg z wagonami takich towarów
  2. b) Wyłącznie służby ratownicze wezwane na miejsce zdarzenia
  3. c) Wyłącznie zarządca infrastruktury, po której jedzie pociąg
  4. d) Nadawca lub przewoźnik, w zależności od ustaleń umowy przewozu poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Obowiązek prawidłowego oznakowania wagonów spoczywa na nadawcy, który przygotowuje przesyłkę, albo na przewoźniku, jeżeli przejmuje obowiązki nadawcy na podstawie umowy przewozu. Maszynista nie odpowiada za oznakowanie, choć ma obowiązek sprawdzić je przed jazdą, a zarządca i służby ratownicze nie mają tu żadnych obowiązków.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

W jaki sposób maszynista może ustalić, jakie towary niebezpieczne są przewożone w pociągu?

  1. a) Na podstawie własnej wiedzy o trasie i o stałych relacjach przewozowych obsługiwanych na tej linii
  2. b) Na podstawie ustnej informacji od dyżurnego ruchu stacji, na której pociąg został zestawiony
  3. c) Na podstawie wyglądu wagonów oraz nalepek ostrzegawczych umieszczonych na ich ścianach bocznych
  4. d) Na podstawie dokumentacji pociągu, w której wykazano towary niebezpieczne i ich rozmieszczenie poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Podstawowym i wiążącym źródłem informacji jest dokumentacja pociągu, zawierająca wykaz towarów niebezpiecznych, ich numery UN, klasy zagrożenia oraz rozmieszczenie wagonów w składzie. Oznaczenia na wagonach są pomocnicze i nie zastępują dokumentacji, a wiedza o trasie czy informacja ustna nie dają pewnych danych.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jakie postępowanie jest właściwe w przypadku stwierdzenia uszkodzenia opakowania towaru niebezpiecznego podczas jazdy?

  1. a) Zwiększyć prędkość, aby skrócić czas przewozu i szybciej dostarczyć przesyłkę do stacji przeznaczenia
  2. b) Samodzielnie naprawić lub uszczelnić opakowanie, jeżeli maszynista ma odpowiednie środki ochrony osobistej
  3. c) Zatrzymać pociąg w bezpiecznym miejscu, powiadomić dyżurnego ruchu i nie dotykać uszkodzonego opakowania poprawna
  4. d) Kontynuować jazdę bez zmiany prędkości, aby jak najszybciej dotrzeć do najbliższej stacji z rampą
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: W przypadku podejrzenia uszkodzenia opakowania należy zatrzymać pociąg i powiadomić odpowiednie służby, unikając kontaktu z towarem. Dalsza jazda lub samodzielne naprawy mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Który dokument przewozowy dla towarów niebezpiecznych musi znajdować się w pociągu?

  1. a) Dokument przewozowy z informacjami o towarach niebezpiecznych poprawna
  2. b) List przewozowy CIM niezawierający danych o klasie zagrożenia towaru
  3. c) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu wagonu
  4. d) Deklaracja nadawcy o zgodności przesyłki z umową
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy RID wymagają, aby przewozowi towarów niebezpiecznych towarzyszył dokument przewozowy zawierający m.in. numer UN, nazwę przewozową i klasę zagrożenia. List przewozowy CIM może pełnić tę rolę tylko wtedy, gdy zawiera wymagane informacje; sam w sobie, bez tych danych, nie spełnia wymagań RID.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Na podstawie czego maszynista może ustalić, że w składzie pociągu towarowego znajdują się towary niebezpieczne?

  1. a) Na podstawie wyglądu wagonów
  2. b) Na podstawie numeru pociągu
  3. c) Na podstawie informacji od innych pracowników
  4. d) Na podstawie dokumentacji pociągu, np. wykazu wagonów z numerami UN poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Maszynista przed jazdą i w trakcie musi mieć dostęp do dokumentacji pociągu, która zawiera informacje o przewożonych towarach niebezpiecznych, w tym ich rodzaju i miejscu w składzie. Wygląd wagonów nie zawsze jest jednoznaczny.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Co oznacza tablica pomarańczowa bez numerów umieszczona na boku wagonu?

  1. a) Wagon jest pusty i nie wymaga dodatkowego oznakowania
  2. b) Wagon przewozi towary niebezpieczne, ale numery są nieczytelne
  3. c) Wagon jest przeznaczony do przewozu towarów niebezpiecznych, ale w danej chwili ich nie zawiera poprawna
  4. d) Wagon przewozi towary niebezpieczne w ilościach zwolnionych z oznakowania
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Pusta tablica pomarańczowa oznacza, że wagon (lub kontener) jest przeznaczony do przewozu towarów niebezpiecznych, ale aktualnie nie zawiera ładunku wymagającego oznakowania. Tablica z numerami wskazuje na konkretny ładunek.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Która z poniższych informacji NIE jest wymagana w dokumencie przewozowym towarów niebezpiecznych?

  1. a) Numer UN przewożonego materiału
  2. b) Nazwa przewozowa przewożonego towaru
  3. c) Klasa zagrożenia i grupa pakowania
  4. d) Wartość ubezpieczenia ładunku poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dokument przewozowy towarów niebezpiecznych musi zawierać numer UN, nazwę przewozową, klasę zagrożenia, a także liczbę i rodzaj opakowań. Wartość ubezpieczenia nie jest elementem wymaganym przez RID.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Na podstawie dokumentacji pociągu maszynista przed odjazdem powinien ustalić, czy w składzie znajdują się towary niebezpieczne. Która informacja zawarta w dokumentacji przewozowej pozwala na jednoznaczne określenie, że dany wagon przewozi towar niebezpieczny?

  1. a) Numer UN oraz nalepka ostrzegawcza klasy 3 poprawna
  2. b) Masa brutto wagonu i długość składu
  3. c) Nazwa przewoźnika i numer pociągu
  4. d) Numer rejestracyjny wagonu i data ważności przeglądu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Numer UN jednoznacznie identyfikuje towar niebezpieczny, a nalepka ostrzegawcza określa klasę zagrożenia, co jest wymagane w dokumentacji przewozowej towarów niebezpiecznych.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Który dokument przewozowy dla towarów niebezpiecznych zawiera informację o klasie zagrożenia i numerze UN, a także jest wymagany przy każdym przewozie kolejowym?

  1. a) Wykaz drogi przewozu i rozkład jazdy
  2. b) List przewozowy lub inny dokument przewozowy określony w RID poprawna
  3. c) Świadectwo sprawności technicznej wagonu
  4. d) Rozkaz pisemny dla maszynisty
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: RID wymaga, aby przewozowi towarzyszył dokument przewozowy zawierający m.in. numer UN, klasę i ilość towaru, co umożliwia identyfikację zagrożeń.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Podczas zdarzenia z udziałem pociągu, w którym przewożone są towary niebezpieczne, maszynista ma obowiązek przekazać służbom ratowniczym informacje o ładunku. Które dane powinien on przede wszystkim uzyskać z dokumentów pociągu?

  1. a) Plan techniczny stacji i profil linii
  2. b) Numer UN, klasę zagrożenia, ilość i rozmieszczenie towarów w składzie poprawna
  3. c) Nazwę nadawcy i odbiorcy przesyłki
  4. d) Dane o masie hamującej i prędkości maksymalnej pociągu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Numer UN i klasa zagrożenia identyfikują rodzaj towaru, a ilość i rozmieszczenie pozwalają ocenić skalę zagrożenia i podjąć odpowiednie działania.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Które oznakowanie wagonu przewożącego towar niebezpieczny jednoznacznie wskazuje klasę zagrożenia według RID?

  1. a) Tablice pomarańczowe z numerem rozpoznawczym zagrożenia
  2. b) Czarne pasy na burtach wagonu
  3. c) Nalepka ostrzegawcza w kształcie rombu poprawna
  4. d) Numer inwentarzowy wagonu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nalepka ostrzegawcza w kształcie rombu jest wymagana dla każdego towaru niebezpiecznego i wskazuje klasę zagrożenia (np. klasa 3 - materiały ciekłe zapalne). Tablice pomarańczowe zawierają numer UN i numer zagrożenia, ale nie zawsze jednoznacznie wskazują klasę.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Maszynista podczas jazdy zauważa na wagonie towarowym tablicę pomarańczową z numerem UN i numerem rozpoznawczym zagrożenia. Co oznacza liczba znajdująca się w dolnej części tablicy?

  1. a) Jest to numer rozpoznawczy zagrożenia, np. 33 dla materiału ciekłego zapalnego
  2. b) Jest to numer porządkowy wagonu
  3. c) Jest to numer UN, czyli numer rozpoznawczy materiału poprawna
  4. d) Jest to kod identyfikujący przewoźnika kolejowego
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Na tablicy pomarańczowej górna liczba to numer rozpoznawczy zagrożenia, dolna to numer UN. Numer UN identyfikuje konkretny materiał, a nie klasę.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Które z poniższych działań jest właściwe dla maszynisty w przypadku wykrycia wycieku cieczy z wagonu przewożącego towar niebezpieczny?

  1. a) Natychmiastowe zatrzymanie pociągu, zabezpieczenie miejsca i powiadomienie dyżurnego ruchu poprawna
  2. b) Kontynuowanie jazdy do najbliższej stacji w celu wezwania pomocy
  3. c) Przeprowadzenie samodzielnej neutralizacji wycieku bez użycia środków ochrony
  4. d) Zgaszenie silnika i opuszczenie pojazdu trakcyjnego bez informowania kogokolwiek
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Maszynista ma obowiązek zatrzymać pociąg w przypadku zagrożenia, zabezpieczyć miejsce zdarzenia i powiadomić odpowiednie służby, aby umożliwić podjęcie działań ratowniczych.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Która z poniższych informacji jest niezbędna do ustalenia, czy pociąg może wjechać na tor, na którym obowiązuje ograniczenie prędkości ze względu na przewóz towarów niebezpiecznych?

  1. a) Klasa zagrożenia towarów niebezpiecznych i ich masa całkowita poprawna
  2. b) Liczba wagonów z towarami niebezpiecznymi
  3. c) Nazwa przewoźnika i numer pociągu
  4. d) Numer UN towarów niebezpiecznych
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ograniczenia prędkości dla pociągów z towarami niebezpiecznymi zależą od klasy zagrożenia oraz masy całkowitej, co jest określone w regulaminie RID i przepisach wewnętrznych zarządcy infrastruktury.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Wróć do spisu dziedzin albo przejdź do testów z tej dziedziny.