Przejdź do treści
Kolejusz.pl
Zaloguj się Załóż konto

Przewóz towarów niebezpiecznych (RID)

Co maszynista musi wiedzieć o ładunku, którego nie widzi: regulamin RID i jego klasy zagrożeń, nalepki ostrzegawcze i tablice pomarańczowe, numery UN i numery rozpoznawcze zagrożenia, dokumentacja przewozowa, ustalenie rodzaju i miejsca towarów niebezpiecznych w składzie, postępowanie przy zdarzeniu z ich udziałem.

Blok S oficjalnego zakresu egzaminu, zagadnienia . W tej dziedzinie mamy 98 pytań.

W przypadku awarii hamulców w pociągu z towarami niebezpiecznymi, maszynista musi podjąć decyzję o kontynuowaniu jazdy. Które kryterium jest decydujące przy ocenie możliwości dalszej jazdy?

  1. a) Decyzja kierownika pociągu uzgodniona z dyżurnym ruchu najbliższej stacji
  2. b) Godzina dnia i widoczność na szlaku, oceniane przez maszynistę i kierownika pociągu
  3. c) Odległość do najbliższej stacji z torem żeberkowym i rampą
  4. d) Wymagania RID dotyczące hamowania pociągów z towarami niebezpiecznymi poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: RID określa szczegółowe wymagania dotyczące hamowania pociągów przewożących towary niebezpieczne, w tym minimalną masę hamującą, która musi być zachowana dla bezpieczeństwa.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Co oznacza tablica pomarańczowa umieszczona na zbiorniku lub wagonie przewożącym towary niebezpieczne, zawierająca numer rozpoznawczy zagrożenia i numer UN?

  1. a) Określa termin ważności przeglądu technicznego
  2. b) Informuje o prędkości maksymalnej pociągu
  3. c) Wskazuje numer rejestracyjny wagonu
  4. d) Identyfikuje substancję i rodzaj zagrożenia poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Tablice pomarańczowe z numerami UN i numerami rozpoznawczymi zagrożenia służą do identyfikacji towaru niebezpiecznego i charakteru zagrożenia. Pozostałe informacje nie są związane z oznakowaniem towarów niebezpiecznych.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jak należy postąpić w przypadku zdarzenia z udziałem pociągu przewożącego towary niebezpieczne?

  1. a) Przystąpić do gaszenia pożaru gaśnicą pokładową bez względu na rodzaj przewożonego ładunku i bez powiadamiania dyżurnego ruchu
  2. b) Kontynuować jazdę do najbliższej stacji, aby tam podjąć działania ratownicze, i dopiero wtedy zawiadomić dyżurnego ruchu
  3. c) Opuścić pojazd trakcyjny i oddalić się na bezpieczną odległość, nie informując o zdarzeniu dyżurnego ruchu ani dyspozytora
  4. d) Natychmiast powiadomić dyżurnego ruchu, podać numer UN i numer rozpoznawczy zagrożenia oraz postępować zgodnie z instrukcją poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy RID i instrukcje kolejowe nakazują niezwłoczne powiadomienie dyżurnego ruchu i właściwych służb, podanie danych o ładunku (numer UN i numer rozpoznawczy zagrożenia) oraz postępowanie zgodnie z instrukcją na wypadek awarii. Gaszenie bez wiedzy o substancji, dalsza jazda i oddalenie się bez zgłoszenia zwiększają ryzyko.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Które dokumenty są wymagane przy przewozie towarów niebezpiecznych koleją?

  1. a) Zaświadczenie o ukończeniu kursu RID przez nadawcę oraz przez odbiorcę przesyłki kolejowej
  2. b) Wyłącznie list przewozowy CIM, bez dodatkowych załączników i instrukcji
  3. c) Świadectwo sprawności technicznej wagonu wystawione przez przewoźnika kolejowego
  4. d) Dokument przewozowy z informacjami o towarze, karta bezpieczeństwa, instrukcja pisemna poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z RID przy przewozie towarów niebezpiecznych wymagany jest dokument przewozowy zawierający między innymi numer UN, prawidłową nazwę przewozową, klasę i grupę pakowania, a także karta charakterystyki oraz instrukcja pisemna dla drużyny pociągowej. Zaświadczenia szkoleniowe i świadectwo sprawności wagonu nie są dokumentami przewozowymi towaru niebezpiecznego.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jak maszynista może ustalić, czy w składzie pociągu znajdują się towary niebezpieczne i gdzie są one umiejscowione?

  1. a) Na podstawie rozkładu jazdy i numeru pociągu
  2. b) Na podstawie informacji od konduktora lub drużyny pociągowej
  3. c) Na podstawie wyglądu wagonów, sprawdzając każdy wagon podczas jazdy
  4. d) Na podstawie dokumentacji pociągu, w której podano numery UN i pozycje wagonów poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Maszynista ma obowiązek znać skład pociągu z dokumentacji, w tym miejsca wagonów z towarami niebezpiecznymi. Wizualna ocena wagonów nie jest wiarygodna, a informacje od drużyny nie zawsze są dostępne. Dokumentacja pociągu jest podstawowym źródłem informacji.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Jaki jest cel umieszczania nalepki ostrzegawczej na opakowaniach i kontenerach z towarami niebezpiecznymi?

  1. a) Oznaczanie wagonu jako przydatnego do przewozu
  2. b) Ostrzeganie o rodzaju zagrożenia stwarzanego przez towar poprawna
  3. c) Wskazywanie kierunku jazdy pociągu
  4. d) Informowanie o wartości towaru
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nalepki ostrzegawcze (np. romby z symbolem zagrożenia) informują o charakterze niebezpieczeństwa, np. łatwopalności, toksyczności. Służą identyfikacji zagrożenia w razie awarii. Nie mają związku z wartością towaru ani z ruchem pociągu.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Co oznacza numer UN na tablicy pomarańczowej?

  1. a) Jest to czterocyfrowy numer identyfikujący substancję lub przedmiot poprawna
  2. b) Jest to numer klasy zagrożenia przypisany danej grupie materiałów niebezpiecznych
  3. c) Jest to numer kolejny wagonu w składzie pociągu towarowego
  4. d) Jest to numer zezwolenia na przewóz wydanego przez Prezesa UTK
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Numer UN to czterocyfrowy kod przypisany konkretnej substancji lub grupie substancji, np. 1203 dla benzyny. Numer klasy zagrożenia jest jednocyfrowy, a numer wagonu nie ma związku z przewożonym towarem.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Kiedy maszynista powinien zapoznać się z instrukcją pisemną dotyczącą towarów niebezpiecznych?

  1. a) Dopiero po wystąpieniu zdarzenia
  2. b) Po zakończeniu pracy, w ramach szkolenia okresowego
  3. c) Na każdej stacji, na której pociąg się zatrzymuje
  4. d) Przed rozpoczęciem jazdy pociągiem przewożącym towary niebezpieczne poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Instrukcja pisemna (karta awaryjna) musi być dostępna dla załogi pociągu i powinna być przeczytana przed jazdą, aby znać procedury postępowania w razie wypadku. Jest to wymóg RID.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Które z podanych informacji można odczytać z tablicy pomarańczowej umieszczonej na wagonie przewożącym towary niebezpieczne?

  1. a) Masę towaru i punkt załadunku
  2. b) Nazwę przewoźnika i datę załadunku
  3. c) Numer UN oraz numer rozpoznawczy zagrożenia poprawna
  4. d) Klasę zagrożenia i nazwę towaru
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Tablica pomarańczowa zawiera numer UN identyfikujący materiał oraz numer rozpoznawczy zagrożenia (HIN), które są kluczowe dla identyfikacji towaru w razie zdarzenia.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jakie informacje są niezbędne do ustalenia, czy w składzie pociągu znajdują się towary niebezpieczne?

  1. a) Wyłącznie wizualna ocena ładunku na wagonach
  2. b) Tylko numer pociągu i plan jazdy
  3. c) Wyłącznie ustne zapewnienie dyspozytora
  4. d) Dokumentacja pociągu, w tym wykaz wagonów z numerami UN i klasami poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Maszynista ma obowiązek ustalić obecność towarów niebezpiecznych na podstawie dokumentacji pociągu, która zawiera szczegółowe informacje o ładunku, w tym numery UN i klasy zagrożeń.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Który dokument przewozowy zawiera informacje o towarach niebezpiecznych przewożonych pociągiem?

  1. a) Rozkład jazdy pociągów
  2. b) Dokument przewozowy RID (np. list przewozowy) poprawna
  3. c) Świadectwo sprawności technicznej pojazdu
  4. d) Protokół z ostatniego przeglądu torów
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dokument przewozowy RID, dołączony do pociągu, zawiera niezbędne informacje o towarach niebezpiecznych, takie jak numer UN, klasa, ilość i opakowanie. Pozostałe dokumenty nie zawierają tych danych.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Co oznacza liczba 33 na tablicy pomarańczowej przewoźnika?

  1. a) Materiał gazowy łatwopalny przewożony w cysternie ciśnieniowej
  2. b) Materiał ciekły zapalny (temp. zapłonu poniżej 23°C) poprawna
  3. c) Materiał żrący o silnym działaniu na skórę i metale konstrukcyjne
  4. d) Materiał stały zapalny, samozapalny w kontakcie z powietrzem
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Liczba 33 to numer rozpoznawczy zagrożenia oznaczający materiał ciekły zapalny o temperaturze zapłonu poniżej 23°C. Podwojenie cyfry oznacza wzmożone zagrożenie, a inne liczby odpowiadają innym rodzajom zagrożeń.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

W jaki sposób maszynista może zidentyfikować wagony z towarami niebezpiecznymi podczas jazdy?

  1. a) Po informacji od drużyny pociągowej
  2. b) Po oznaczeniu literowym wagonu (np. E, G, I)
  3. c) Po pomarańczowych tablicach i nalepkach ostrzegawczych na wagonach poprawna
  4. d) Po kolorze wagonu lub jego numerze inwentarzowym
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wagony przewożące towary niebezpieczne są oznakowane pomarańczowymi tablicami oraz nalepkami ostrzegawczymi zgodnie z RID, co umożliwia ich szybką identyfikację wizualną.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jakie dane są wymagane w dokumentacji pociągu dotyczącej towarów niebezpiecznych?

  1. a) Numer UN, nazwa przewozowa, klasa, grupa pakowania, ilość i kod ograniczeń przewozu przez tunele poprawna
  2. b) Wyłącznie nazwa przewozowa towaru i jego masa brutto w kilogramach, podana osobno dla każdego wagonu
  3. c) Tylko numer UN i klasa zagrożenia, bez nazwy przewozowej i grupy pakowania, które podaje się w liście przewozowym
  4. d) Tylko data załadunku, stacja nadania i stacja przeznaczenia przesyłki z towarem niebezpiecznym
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Regulamin RID wymaga, aby dokument przewozowy zawierał pełne informacje o towarze, w tym numer UN, nazwę przewozową, klasę, grupę pakowania, ilość oraz ewentualne kody ograniczeń tunelowych, co jest niezbędne dla bezpieczeństwa.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jaką informację podaje górna część tablicy pomarańczowej umieszczonej na wagonie przewożącym towary niebezpieczne?

  1. a) Maksymalną masę ładunku
  2. b) Numer rozpoznawczy zagrożenia poprawna
  3. c) Klasę towaru niebezpiecznego
  4. d) Numer UN
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Tablice pomarańczowe stosowane w przewozie kolejowym towarów niebezpiecznych składają się z dwóch części: górna zawiera numer rozpoznawczy zagrożenia (np. 33 dla cieczy łatwopalnej), a dolna numer UN. Znajomość tych oznaczeń jest niezbędna do identyfikacji zagrożenia.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Który dokument zawiera informację o rodzaju i miejscu towarów niebezpiecznych w składzie pociągu?

  1. a) Plan ochrony pociągu
  2. b) Dokumentacja pociągu (np. wykaz wagonów) poprawna
  3. c) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu
  4. d) Regulamin sieci zarządcy infrastruktury
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Maszynista ma obowiązek ustalić, czy w składzie pociągu znajdują się towary niebezpieczne oraz ich rodzaj i umiejscowienie na podstawie dokumentacji pociągu. Dokumentacja pociągu zawiera wykaz wagonów i ładunków, w tym informacje o towarach niebezpiecznych.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Co oznacza numer rozpoznawczy zagrożenia umieszczony w górnej części tablicy pomarańczowej?

  1. a) Podaje numer kolejny wagonu w składzie
  2. b) Określa rodzaj zagrożenia stwarzanego przez towar poprawna
  3. c) Identyfikuje konkretny towar niebezpieczny
  4. d) Wskazuje klasę towaru niebezpiecznego
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Numer rozpoznawczy zagrożenia (tzw. kod Kemlera) składa się z dwóch lub trzech cyfr, które wskazują na rodzaj zagrożenia, np. 33 oznacza ciecz łatwopalną, 268 - gaz trujący. Numer UN natomiast identyfikuje konkretny towar.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

W przypadku zdarzenia z udziałem pociągu przewożącego towary niebezpieczne, maszynista powinien przede wszystkim:

  1. a) Przystąpić do gaszenia pożaru gaśnicą pojazdową bez względu na rodzaj towaru
  2. b) Zabezpieczyć miejsce zdarzenia i powiadomić służby, podając dane o towarach poprawna
  3. c) Kontynuować jazdę do najbliższej stacji, aby uzyskać pomoc od dyżurnego ruchu
  4. d) Otworzyć drzwi i włazy wagonów w celu przewietrzenia przestrzeni ładunkowej
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przy zdarzeniu z udziałem towarów niebezpiecznych maszynista przede wszystkim zabezpiecza miejsce zdarzenia i powiadamia odpowiednie służby, przekazując informacje o przewożonych towarach niebezpiecznych, ich numerach UN i rozmieszczeniu w składzie. Gaszenie bez wiedzy o substancji, otwieranie wagonów czy dalsza jazda mogą zwiększyć zagrożenie.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Która z poniższych informacji jest niezbędna do identyfikacji towaru niebezpiecznego na podstawie tablicy pomarańczowej?

  1. a) Nazwa przewoźnika kolejowego
  2. b) Klasa towaru umieszczona w górnej części tablicy
  3. c) Numer rozpoznawczy zagrożenia umieszczony w dolnej części tablicy
  4. d) Numer UN umieszczony w dolnej części tablicy poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dolna część tablicy pomarańczowej zawiera numer UN, który jednoznacznie identyfikuje towar niebezpieczny. Numer rozpoznawczy zagrożenia znajduje się w górnej części, a klasa towaru nie jest umieszczana na tablicy.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Maszynista prowadzący pociąg towarowy otrzymał informację, że w składzie znajduje się wagon z towarem niebezpiecznym klasy 3. Co oznacza ta klasa?

  1. a) Materiały żrące
  2. b) Materiały utleniające
  3. c) Gazy
  4. d) Ciecze łatwopalne poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Klasa 3 w RID obejmuje ciecze łatwopalne, takie jak benzyna, alkohole czy rozpuszczalniki. Znajomość klas zagrożeń jest podstawą do właściwej oceny ryzyka i postępowania w sytuacji awaryjnej.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Które z poniższych działań jest właściwe, gdy maszynista stwierdzi, że w składzie pociągu znajdują się towary niebezpieczne i doszło do zdarzenia?

  1. a) Powiadomić dyżurnego ruchu lub inne właściwe służby, podając numer UN i klasę towaru poprawna
  2. b) Otworzyć opakowania w celu sprawdzenia stanu przewożonego towaru niebezpiecznego
  3. c) Zignorować zdarzenie, jeżeli nie ma widocznych uszkodzeń wagonów ani śladów wycieku ładunku
  4. d) Samodzielnie usunąć uszkodzony wagon z toru przy użyciu pojazdu trakcyjnego
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Obowiązkiem maszynisty jest niezwłoczne powiadomienie odpowiednich służb o zdarzeniu i przekazanie informacji o towarach niebezpiecznych. Samodzielne działania mogą być niebezpieczne i są zabronione.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Jakim znakiem ostrzegawczym oznakowany jest wagon przewożący towary niebezpieczne wg RID?

  1. a) Zielona tablica z numerem UN umieszczona na czołownicy wagonu
  2. b) Tablice pomarańczowe umieszczone na obu burtach wagonu poprawna
  3. c) Czerwona flaga umieszczona na ostatnim wagonie składu
  4. d) Niebieskie światło ostrzegawcze na dachu wagonu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z RID wagony przewożące towary niebezpieczne oznakowuje się tablicami pomarańczowymi umieszczonymi na obu burtach, zawierającymi numer rozpoznawczy zagrożenia i numer UN. Zielone tablice, czerwone flagi ani niebieskie światła nie są w RID przewidziane dla wagonów towarowych.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Co oznacza numer UN w przewozie towarów niebezpiecznych?

  1. a) Numer zezwolenia na przewóz wydanego przewoźnikowi przez Prezesa UTK
  2. b) Numer inwentarzowy wagonu nadany w systemie UIC
  3. c) Numer pociągu w rozkładzie jazdy zarządcy infrastruktury
  4. d) Czterocyfrowy numer identyfikujący materiał lub przedmiot poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Numer UN jest czterocyfrowym numerem przypisanym konkretnemu materiałowi lub przedmiotowi w systemie Organizacji Narodów Zjednoczonych i stosowanym w transporcie towarów niebezpiecznych. Pozostałe odpowiedzi dotyczą innych identyfikatorów, niezwiązanych z klasyfikacją towarów niebezpiecznych.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Na podstawie jakiego dokumentu maszynista może ustalić, że w składzie pociągu towarowego znajdują się towary niebezpieczne?

  1. a) Na podstawie ustnej informacji od dyżurnego ruchu
  2. b) Na podstawie wyglądu wagonów, bez konieczności sprawdzania dokumentów
  3. c) Na podstawie numeru lokomotywy
  4. d) Na podstawie dokumentacji pociągu, w tym wykazu wagonów z towarami niebezpiecznymi poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Maszynista ma obowiązek znać skład pociągu i położenie towarów niebezpiecznych, co wynika z dokumentacji pociągu. Informacje takie są przekazywane w formie pisemnej, a nie wyłącznie ustnie czy na podstawie wizualnej oceny.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Które informacje zawiera tablica pomarańczowa umieszczona na wagonie przewożącym towary niebezpieczne?

  1. a) Masę ładunku i termin ważności
  2. b) Numer rozpoznawczy zagrożenia i numer UN poprawna
  3. c) Klasę towaru i nazwę materiału
  4. d) Nazwę przewoźnika i numer pociągu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Tablica pomarańczowa wg RID zawiera dwie liczby: górną - numer rozpoznawczy zagrożenia (np. 33 dla cieczy łatwo zapalnej) i dolną - numer UN. Pozostałe dane nie są umieszczane na tablicy, lecz w dokumentacji.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Który zapis dotyczący towarów niebezpiecznych powinien znajdować się w dokumentacji pociągu?

  1. a) Wyłącznie nazwa handlowa towaru oraz nazwa i adres jego producenta
  2. b) Numer rejestracyjny wagonu oraz nazwisko rewidenta taboru
  3. c) Numer UN, klasa zagrożenia, ilość i rozmieszczenie wagonów poprawna
  4. d) Deklaracja zgodności WE podsystemu tabor i data przeglądu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dokumentacja przewozowa towarów niebezpiecznych musi zawierać informacje niezbędne do identyfikacji zagrożenia, takie jak numer UN, klasa, ilość oraz rozmieszczenie w pociągu. Pozostałe dane są niewystarczające lub niezwiązane z przewozem.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Kto jest uprawniony do wydania autoryzacji bezpieczeństwa dla zarządcy infrastruktury kolejowej?

  1. a) Agencja Kolejowa Unii Europejskiej
  2. b) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego poprawna
  3. c) Minister właściwy do spraw transportu
  4. d) Wojewoda właściwy dla lokalizacji infrastruktury
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Autoryzację bezpieczeństwa dla zarządcy wydaje Prezes UTK, zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym. Pozostałe podmioty nie mają takich kompetencji.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234), art. 18a ust. 1

W jakim terminie Prezes UTK podejmuje decyzję w sprawie wniosku o wydanie autoryzacji bezpieczeństwa?

  1. a) W terminie 4 miesięcy od dnia otrzymania kompletnego wniosku poprawna
  2. b) W terminie 6 miesięcy od dnia otrzymania kompletnego wniosku
  3. c) W terminie 2 miesięcy od dnia otrzymania kompletnego wniosku
  4. d) W terminie 3 miesięcy od dnia otrzymania kompletnego wniosku
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Prezes UTK ma 4 miesiące na decyzję w sprawie autoryzacji bezpieczeństwa, licząc od dnia otrzymania kompletnego wniosku.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234), art. 18a ust. 3a

Kiedy zarządca infrastruktury kolejowej jest zobowiązany do zawiadomienia Prezesa UTK o istotnych zmianach w podsystemie "infrastruktura", "sterowanie - urządzenia przytorowe" lub "energia"?

  1. a) Niezwłocznie po dokonaniu tych zmian poprawna
  2. b) Po wprowadzeniu zmian, w terminie 14 dni
  3. c) Przed wprowadzeniem zmian, w terminie 30 dni
  4. d) Tylko na żądanie Prezesa UTK
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ustawa nakazuje zarządcy niezwłoczne zawiadomienie Prezesa UTK o istotnych zmianach w wymienionych podsystemach.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234), art. 18a ust. 4

Kiedy Prezes UTK może ograniczyć lub cofnąć autoryzację bezpieczeństwa?

  1. a) Gdy zarządca nie uiści opłaty za wydanie autoryzacji w terminie 14 dni od doręczenia decyzji
  2. b) Gdy zarządca nie przedłuży umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej na kolejny rok
  3. c) Gdy uzna, że autoryzowany zarządca nie spełnia warunków w zakresie posiadania autoryzacji poprawna
  4. d) Gdy zarządca zmieni nazwę firmy lub siedzibę bez powiadomienia Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Prezes UTK ogranicza lub cofa autoryzację bezpieczeństwa, gdy zarządca nie spełnia warunków jej posiadania. Pozostałe przyczyny nie są wymienione w ustawie.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234), art. 18a ust. 6 pkt 2

W jakim terminie Prezes UTK powiadamia wnioskodawcę o kompletności dokumentacji w sprawie wydania jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa?

  1. a) W terminie 1 miesiąca od dnia otrzymania wniosku poprawna
  2. b) W terminie 7 dni od dnia otrzymania wniosku
  3. c) W terminie 2 miesięcy od dnia otrzymania wniosku
  4. d) W terminie 14 dni od dnia otrzymania wniosku
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Prezes UTK ma miesiąc na powiadomienie o kompletności dokumentacji lub wezwanie do usunięcia braków.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234), art. 18bb ust. 1

Kiedy operator obiektu infrastruktury usługowej publikuje regulamin obiektu?

  1. a) Nie później niż na 2 miesiące przed dniem publikacji regulaminu sieci
  2. b) Nie później niż na 3 miesiące przed dniem publikacji regulaminu sieci
  3. c) Nie później niż na 1 miesiąc przed dniem publikacji regulaminu sieci
  4. d) Nie później niż na 2 tygodnie przed dniem publikacji regulaminu sieci poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Operator publikuje regulamin obiektu nie później niż 2 tygodnie przed publikacją regulaminu sieci, co umożliwia jego uwzględnienie w procesie planowania.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234), art. 36f ust. 3

Kto prowadzi rejestr obiektów infrastruktury usługowej?

  1. a) Prezes Urzędu Transportu Kolejowego poprawna
  2. b) Minister właściwy do spraw transportu
  3. c) Zarządca infrastruktury kolejowej
  4. d) Operator obiektu
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Rejestr obiektów infrastruktury usługowej prowadzi Prezes UTK, gromadząc dane o obiektach, ich właścicielach i zakresie usług.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234), art. 36h ust. 1

Co oznacza numer rozpoznawczy zagrożenia umieszczony na górze tablicy pomarańczowej?

  1. a) Identyfikuje niebezpieczeństwo związane z towarem poprawna
  2. b) Określa numer UN towaru, taki sam jak w dokumencie przewozowym
  3. c) Podaje datę ważności przesyłki i termin jej dostarczenia odbiorcy
  4. d) Wskazuje masę brutto przesyłki w tonach z jednym miejscem po przecinku
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: W górnej części tablicy pomarańczowej znajduje się numer rozpoznawczy zagrożenia, który identyfikuje rodzaj niebezpieczeństwa związanego z towarem, na przykład 33 dla materiału ciekłego łatwo zapalnego. Numer UN, czyli numer rozpoznawczy samej substancji, umieszcza się w dolnej części tablicy. Masy ani terminów na tablicy się nie podaje.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Który dokument przewozowy umożliwia maszyniście ustalenie, że w składzie pociągu znajdują się towary niebezpieczne i w którym miejscu są one umieszczone?

  1. a) Świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego wraz z jego wyposażeniem
  2. b) Regulamin techniczny stacji, w części dotyczącej torów ładunkowych
  3. c) Dokument przewozowy dla towarów niebezpiecznych (np. lista przewozowa) poprawna
  4. d) Wewnętrzny rozkład jazdy pociągu towarowego z wykazem postojów
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dokument przewozowy towarów niebezpiecznych zawiera informacje o ładunku, w tym numer UN, klasę, ilość i miejsce w pociągu. Pozostałe dokumenty nie zawierają szczegółowych danych o towarach niebezpiecznych.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Która nalepka ostrzegawcza jest stosowana dla materiałów promieniotwórczych kategorii II-ŻÓŁTA?

  1. a) Nalepka z symbolem promieniotwórczości, tłem żółtym, napisem „RADIOACTIVE” i paskiem poprawna
  2. b) Nalepka z symbolem butli gazowej na zielonym tle, oznaczająca gazy sprężone i skroplone
  3. c) Nalepka z symbolem czaszki i skrzyżowanych piszczeli na białym tle
  4. d) Nalepka z symbolem płomienia na czerwonym tle, z numerem klasy 3
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Materiały promieniotwórcze kategorii II-ŻÓŁTA mają charakterystyczną żółtą nalepkę z symbolem promieniotwórczości i napisem. Pozostałe nalepki dotyczą innych zagrożeń, jak materiały zapalne, trujące czy gazy.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Jaki symbol ostrzegawczy znajduje się na tablicy pomarańczowej umieszczonej na boku wagonu przewożącego towary niebezpieczne?

  1. a) Niebieska tablica z białym symbolem, umieszczana wyłącznie na wagonach cysternach i krytych
  2. b) Czerwona tablica z białym napisem wskazującym numer rozpoznawczy zagrożenia
  3. c) Zielona tablica z czarnym symbolem klasy zagrożenia i numerem UN pod symbolem
  4. d) Pomarańczowa tablica z czarnymi cyframi, które mogą być poprzedzone literą X lub Y poprawna
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Tablica pomarańczowa jest charakterystycznym oznaczeniem pojazdów przewożących towary niebezpieczne; zawiera numer rozpoznawczy zagrożenia i numer UN, a numer zagrożenia może być poprzedzony literą X lub Y. Tablice w innych kolorach nie są w tym celu stosowane.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

Która klasa towarów niebezpiecznych obejmuje materiały ciekłe zapalne?

  1. a) Klasa 1
  2. b) Klasa 3 poprawna
  3. c) Klasa 7
  4. d) Klasa 5
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Klasa 3 RID obejmuje materiały ciekłe zapalne. Klasa 1 to materiały wybuchowe, klasa 5 to materiały utleniające i nadtlenki organiczne, a klasa 7 to materiały promieniotwórcze.

Podstawa prawna: Regulamin RID, załącznik C do konwencji COTIF (Dz.U. 2025 poz. 593)

W jaki sposób maszynista może ustalić, że w pociągu znajdują się towary niebezpieczne?

  1. a) Na podstawie rozkładu jazdy
  2. b) Na podstawie rozmowy z konduktorem
  3. c) Na podstawie dokumentacji pociągu, w której oznaczone są wagony z towarami niebezpiecznymi poprawna
  4. d) Na podstawie wyglądu wagonów, które zawsze mają charakterystyczny kolor
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Maszynista ma obowiązek korzystać z dokumentacji przewozowej, aby wiedzieć, czy i gdzie w pociągu znajdują się towary niebezpieczne. Wygląd wagonów nie zawsze wskazuje na przewóz towarów niebezpiecznych, a rozkład jazdy nie zawiera takich informacji.

Podstawa prawna: ustawa o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U. 2025 poz. 1234)

Wróć do spisu dziedzin albo przejdź do testów z tej dziedziny.