Przejdź do treści
Kolejusz.pl
Zaloguj się Załóż konto

Technika prowadzenia ruchu kolejowego

Organizacja jazdy pociągów: rozkład jazdy i jego rodzaje, odstęp i posterunki następcze, jazda na szlaku jedno- i dwutorowym, tor zamknięty, jazda po torze niewłaściwym, manewry, przetaczanie, zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem oraz rozkazy pisemne.

Blok 3 oficjalnego zakresu egzaminu, zagadnienia . W tej dziedzinie mamy 83 pytania.

Co powinien zrobić dyżurny ruchu, gdy rzeczywista masa hamująca pociągu jest mniejsza od wymaganej i nie można włączyć odpowiedniej liczby czynnych hamulców, a zmniejszenie masy ogólnej nie jest pożądane?

  1. a) Zatrzymać pociąg i wezwać pomoc techniczną w celu dołączenia dodatkowych wagonów z czynnymi hamulcami zespolonymi
  2. b) Wyprawić pociąg bez zmian w składzie, informując drużynę pociągową rozkazem pisemnym o zmniejszonej rzeczywistej masie hamującej i o konieczności ostrożnej jazdy
  3. c) Wydać drużynie pociągowej rozkaz pisemny ze wskazaniem największej dozwolonej prędkości po uzyskaniu zezwolenia dyspozytora właściwej jednostki poprawna
  4. d) Zmniejszyć prędkość pociągu do 20 km/h, bez konieczności wydawania rozkazu pisemnego i uzgodnienia tego z dyspozytorem
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis przewiduje, że dyspozytor właściwej jednostki może zezwolić na zmniejszenie prędkości pociągu, a dyżurny ruchu wyprawiający taki pociąg wydaje drużynie pociągowej rozkaz pisemny ze wskazaniem największej dozwolonej prędkości.

Podstawa prawna: § 18 ust. 2 i 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Jakie czynności powinien wykonać prowadzący pojazd kolejowy z napędem w przypadku stwierdzenia uszkodzenia hamulca zespolonego?

  1. a) Zatrzymać pociąg, a drużyna pociągowa zabezpiecza go przed zbiegnięciem hamulcem ręcznym lub postojowym wymaganej liczby wagonów. poprawna
  2. b) Kontynuować jazdę do najbliższej stacji z prędkością zmniejszoną o połowę, informując dyżurnego ruchu o powstałej awarii.
  3. c) Zwiększyć prędkość, aby szybciej dotrzeć do najbliższej stacji i tam zlecić rewidentowi taboru naprawę uszkodzonego hamulca zespolonego.
  4. d) Zatrzymać pociąg i wezwać pojazd pomocniczy, nie podejmując do czasu jego przybycia żadnych innych czynności przy składzie.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis nakazuje w razie uszkodzenia hamulca zespolonego zatrzymać pociąg i zabezpieczyć go przed zbiegnięciem przez zahamowanie odpowiedniej liczby wagonów hamulcami ręcznymi lub postojowymi.

Podstawa prawna: § 26 ust. 8 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Na podstawie czego dyżurny ruchu określa bieżącą sytuację ruchową na szlakach i odstępach na liniach wąskotorowych?

  1. a) Na podstawie informacji przekazywanych przez dyspozytora właściwej jednostki organizacyjnej zarządcy.
  2. b) Na podstawie telefonicznych meldunków składanych przez maszynistów i konduktorów na każdym przystanku osobowym.
  3. c) Na podstawie wpisów w dzienniku ruchu, zapisów w raportach z jazdy oraz porozumienia z kierownikami pociągów. poprawna
  4. d) Na podstawie sygnałów podawanych przez semafory i tarcze ostrzegawcze rozmieszczone na szlaku wąskotorowym.
Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis wprost wskazuje trzy źródła informacji dla dyżurnego ruchu: wpisy w dzienniku ruchu, zapisy w raportach z jazdy oraz wzajemne porozumienie z kierownikami pociągów znajdujących się na szlaku.

Podstawa prawna: § 117 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)

Wróć do spisu dziedzin albo przejdź do testów z tej dziedziny.