W jakich sytuacjach prędkość jazd manewrowych nie powinna przekraczać 5 km/h?
- a) Przy jeździe składu manewrowego wagonami naprzód poprzedzanego przez pracownika, gdy nie może on zająć miejsca na pierwszym pchanym wagonie oraz przy przetaczaniu wagonów z towarami niebezpiecznymi oznaczonymi nalepkami ostrzegawczymi nr 8 i 15 poprawna
- b) Przy pchaniu składu na grzbiecie górki rozrządowej na sygnał „Pchać powoli” w sytuacji, gdy manewry odbywają się na torach o pochyleniu powyżej 2,5 promila
- c) Przy manewrach w złych warunkach atmosferycznych, takich jak mgła o widzialności poniżej 100 m, gołoledź lub intensywne opady śniegu, gdy widoczność jest ograniczona do 50 m
- d) Przy przetaczaniu wagonów zajętych przez ludzi, wagonów z towarami niebezpiecznymi, wyjątkowo ciężkimi lub z przekroczoną skrajnią, gdy manewry wykonywane są na torach głównych
Kolejusz wyjaśnia: Dlaczego tak: Prędkość 5 km/h obowiązuje m.in. przy jeździe składu manewrowego wagonami naprzód poprzedzanego przez pracownika, gdy nie może on zająć miejsca na pierwszym pchanym wagonie, oraz przy przetaczaniu wagonów z towarami niebezpiecznymi oznaczonymi nalepkami ostrzegawczymi nr 8 i 15. W pozostałych przypadkach prędkości są inne. Dla porównania: przy pchaniu na górce rozrządowej na sygnał „Pchać powoli” prędkość nie powinna przekraczać 10 km/h, przy manewrach w złych warunkach atmosferycznych prędkość może być ograniczona do 15 km/h, a przy przetaczaniu wagonów zajętych przez ludzi lub z towarami niebezpiecznymi prędkość nie powinna przekraczać 10 km/h.
Podstawa prawna: § 9 ust. 6 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji