Na odcinku linii wyposażonym w ERTMS/ETCS poziomu 2, w przypadku awarii urządzeń systemu, semafory i tarcze ostrzegawcze:

Na odcinku linii wyposażonym w ERTMS/ETCS poziomu 2, w przypadku awarii urządzeń systemu, semafory i tarcze ostrzegawcze:

1. a) zostają wygaszone, a ruch odbywa się na podstawie poleceń dyżurnego ruchu
2. b) są zastępowane przez tymczasowe sygnały ręczne
3. c) zaczynają nadawać sygnały inne niż SE i to one stają się podstawą prowadzenia pociągu poprawna
4. d) nadal nadają sygnał SE, ale maszynista musi jechać z prędkością ograniczoną do 100 km/h

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: W przypadku awarii ERTMS/ETCS poziomu 2, semafory i tarcze ostrzegawcze nadają sygnały inne niż SE, a maszynista stosuje się do sygnałów i wskaźników określonych w przepisach o sygnalizacji. Wygaszenie świateł przewidziano tylko przy czynnym systemie.

Podstawa prawna: § 30aa ust. 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji