Podczas próby hamulca, po zakończeniu jazdy i przed odczepieniem lokomotywy od składu, maszynista powinien:
- a) wykonać hamowanie pełne poprawna
- b) wykonać hamowanie częściowe
- c) odłączyć przewód główny bez hamowania
- d) zabezpieczyć pociąg hamulcem ręcznym
Kolejusz wyjaśnia: Dlaczego tak: Przepis wymaga, aby po zakończeniu jazdy, przed odczepieniem lokomotywy, maszynista wykonał hamowanie pełne. Ma to na celu unieruchomienie składu i zapobieżenie stoczeniu się wagonów.
Podstawa prawna: § 28 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji