W przypadku pociągu towarowego, gdy nie można włączyć pojazdu z nieczynnym hamulcem w inne miejsce składu, pojazd ten może znajdować się na końcu pociągu, pod warunkiem że:

W przypadku pociągu towarowego, gdy nie można włączyć pojazdu z nieczynnym hamulcem w inne miejsce składu, pojazd ten może znajdować się na końcu pociągu, pod warunkiem że:

1. a) maszynista został poinformowany o tym fakcie rozkazem pisemnym doręczonym mu przed odjazdem ze stacji początkowej pociągu towarowego
2. b) zostanie oznaczony tablicą ostrzegawczą umieszczoną na ścianie czołowej wagonu i wpisany do wykazu pojazdów w pociągu
3. c) uzyskano zgodę zarządcy infrastruktury i pojazd jest przygotowany do jazdy oraz połączony z przewodem głównym hamulca zespolonego poprawna
4. d) pojazd ten jest ostatnim wagonem składu i ma sprawny hamulec ręczny obsługiwany przez pracownika drużyny pociągowej jadącego na wagonie

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis dopuszcza takie rozwiązanie wyjątkowo, za zgodą zarządcy infrastruktury, i wymaga przygotowania pojazdu do jazdy oraz połączenia go z przewodem głównym hamulca zespolonego. Sam rozkaz pisemny, oznakowanie ani hamulec ręczny nie są tu wystarczające.

Podstawa prawna: § 15 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji