W złych warunkach atmosferycznych, takich jak burza, zamieć śnieżna, gołoledź, mgła, podczas przejazdu przez przejścia przy peronach osobowych lub obok miejsc, gdzie pracują robotnicy, prędkość jazd manewrowych należy:
- a) zmniejszyć tak, aby tabor kolejowy mógł być zatrzymany przed przeszkodą poprawna
- b) zmniejszyć do 5 km/h, jako stałej wartości obowiązującej w tych warunkach
- c) utrzymać prędkość zasadniczą jazdy manewrowej, stosując wzmożoną obserwację toru
- d) zmniejszyć do 10 km/h, jako stałego limitu dla przejazdu obok takich miejsc
Kolejusz wyjaśnia: Dlaczego tak: Przepis nakazuje w złych warunkach atmosferycznych i w miejscach szczególnie niebezpiecznych zmniejszyć prędkość manewrową tak, aby tabor mógł być zatrzymany przed przeszkodą. Nie podaje konkretnej wartości 5 km/h ani 10 km/h i nie dopuszcza utrzymania prędkości zasadniczej wyłącznie przy wzmożonej obserwacji.
Podstawa prawna: § 9 ust. 11 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji