Na odcinku linii kolejowej wyposażonym w system ERTMS/ETCS poziomu 2, na którym semafory, tarcze ostrzegawcze semaforowe i sygnalizatory powtarzające są zainstalowane, ale przy czynnych urządzeniach systemu ERTMS/ETCS nie nadają świateł, maszynista pociągu wyposażonego w urządzenia pokładowe ERTMS/ETCS prowadzi pociąg:

Na odcinku linii kolejowej wyposażonym w system ERTMS/ETCS poziomu 2, na którym semafory, tarcze ostrzegawcze semaforowe i sygnalizatory powtarzające są zainstalowane, ale przy czynnych urządzeniach systemu ERTMS/ETCS nie nadają świateł, maszynista pociągu wyposażonego w urządzenia pokładowe ERTMS/ETCS prowadzi pociąg:

1. a) na podstawie sygnałów nadawanych przez semafory, tarcze i sygnalizatory
2. b) na podstawie poleceń dyżurnego ruchu przekazywanych drogą radiową
3. c) na podstawie sygnałów zastępczych nadawanych przez semafory
4. d) zgodnie ze wskazaniami systemu ERTMS/ETCS, a semafory mija na sygnał SE poprawna

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z § 30aa ust. 1 pkt 2 lit. a, przy czynnych urządzeniach systemu ERTMS/ETCS następuje brak świateł na semaforach, tarczach ostrzegawczych semaforowych oraz sygnalizatorach powtarzających, a maszynista prowadzi pociąg zgodnie z § 30b ust. 2, czyli według wskazań systemu ERTMS/ETCS. Pociąg przejeżdża obok semafora w oparciu o sygnał SE.

Podstawa prawna: § 30aa ust. 1 pkt 2 lit. a rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)