Część składu pociągu jest hamowana hamulcem zespolonym, a część hamulcami ręcznymi. Kiedy można zwiększyć rzeczywistą masę hamującą części hamowanej ręcznie o nadmiar z części hamowanej zespolenie?

Część składu pociągu jest hamowana hamulcem zespolonym, a część hamulcami ręcznymi. Kiedy można zwiększyć rzeczywistą masę hamującą części hamowanej ręcznie o nadmiar z części hamowanej zespolenie?

1. a) Gdy część zespolona ma nadmiar, a część ręczna ma dowolną brakującą masę hamującą.
2. b) Gdy część zespolona ma nadmiar, a pociąg jedzie wyłącznie z prędkością do 20 km/h.
3. c) Gdy część ręczna ma co najmniej połowę wymaganej masy, a pochylenia nie przekraczają 15‰.
4. d) Gdy część ręczna ma co najmniej 3/4 wymaganej masy, a pochylenia nie przekraczają 10‰. poprawna

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przeniesienie nadmiaru masy hamującej jest dopuszczalne tylko przy spełnieniu łącznie warunków wskazanych w przepisie. Ogranicza to takie rozliczenie do sytuacji, w której brak w części hamowanej ręcznie jest niewielki, a profil szlaku nie przekracza określonego pochylenia.

Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100) - § 18 ust. 4