Dla pociągu kursującego na hamulcach ręcznych, procent wymaganej masy hamującej należy przyjmować jak dla sposobu hamowania:
- a) III - hamulcami awaryjnymi
- b) II - hamulcami zespolonymi wolno działającymi (G) poprawna
- c) I - hamulcami zespolonymi szybko działającymi (P, R, R+Mg)
- d) IV - hamulcami postojowymi
Kolejusz wyjaśnia: Dlaczego tak: Przepis stanowi, że dla pociągu kursującego na hamulcach ręcznych należy przyjmować procent wymaganej masy hamującej przewidziany dla sposobu hamowania II, czyli dla hamulców zespolonych wolno działających (G).
Podstawa prawna: § 17 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji