Do obliczenia procentu wymaganej masy hamującej przy drodze hamowania 700 m jako miarodajne pochylenie przyjmuje się:

Do obliczenia procentu wymaganej masy hamującej przy drodze hamowania 700 m jako miarodajne pochylenie przyjmuje się:

1. a) pochylenie na ostatnim kilometrze szlaku przed posterunkiem zapowiadawczym.
2. b) pochylenie na odcinku 700 m, którego końce dają największą różnicę poziomów. poprawna
3. c) pochylenie na odcinku 1000 m, którego końce dają największą różnicę poziomów.
4. d) pochylenie średnie całej linii, obliczone między stacją początkową i końcową.

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Długość odcinka przyjmowanego do ustalenia pochylenia jest związana z drogą hamowania. Przy drodze hamowania 700 m wybiera się odcinek 700 m tak, aby jego początek i koniec dawały największą różnicę poziomów.

Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100), § 17 ust. 6