Co powinien zrobić maszynista, gdy dyżurny ruchu polecił mu zatrzymanie pociągu z powodu wykrycia stanu ostrzegawczego przez urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru?

Co powinien zrobić maszynista, gdy dyżurny ruchu polecił mu zatrzymanie pociągu z powodu wykrycia stanu ostrzegawczego przez urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru?

1. a) Wezwać pomoc techniczną przewoźnika i czekać na jej przybycie, nie wychodząc z kabiny pojazdu trakcyjnego
2. b) Skontaktować się z dyspozytorem przewoźnika i poprosić go o zgodę na dalszą jazdę bez wykonywania oględzin wskazanego pojazdu
3. c) Natychmiast wznowić jazdę, jeżeli z kabiny nie widzi żadnych nieprawidłowości w biegu wskazanego wagonu
4. d) Po zatrzymaniu dokonać oględzin technicznych wskazanego pojazdu, a następnie poinformować dyżurnego ruchu o decyzji poprawna

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis nakazuje po zatrzymaniu przeprowadzenie oględzin technicznych pojazdu wskazanego przez dyżurnego ruchu, a następnie poinformowanie go o podjętej decyzji. Dopiero po takiej procedurze można kontynuować jazdę.

Podstawa prawna: § 27 ust. 8 i 9 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji