Kiedy kierownik pociągu powinien porozumieć się z maszynistą w pociągu pasażerskim z jednoosobową obsługą trakcyjną?
- a) Przed wjazdem pociągu na szlak graniczny, niezależnie od sytuacji
- b) Po otrzymaniu przez drużynę pociągową sygnału REC na radiotelefonie
- c) Przy każdym ruszaniu pociągu pasażerskiego ze stacji lub przystanku
- d) W przypadku nieplanowego zatrzymania pociągu na szlaku poprawna
Kolejusz wyjaśnia: Dlaczego tak: Przepis zobowiązuje kierownika pociągu do niezwłocznego porozumienia się z maszynistą w przypadku nieplanowego zatrzymania pociągu na szlaku, aby ustalić przyczynę i dalsze postępowanie. W innych sytuacjach kontakt może być potrzebny, ale ten przypadek jest wprost wskazany.
Podstawa prawna: § 27 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji