Kiedy maszynista powinien porozumieć się z dyżurnym ruchu za pomocą urządzeń radiołączności pociągowej?
- a) Gdy pociąg został zatrzymany przed sygnałem „Stój” na urządzeniu sygnałowym obsługiwanym poprawna
- b) Tylko w przypadku wypadku lub incydentu kolejowego z udziałem prowadzonego przez niego pociągu
- c) Tylko w przypadku konieczności cofania pociągu na szlak po minięciu semafora wjazdowego
- d) Tylko w przypadku awarii hamulca zespolonego lub uszkodzenia urządzeń pokładowych
Kolejusz wyjaśnia: Dlaczego tak: Zgodnie z § 26 ust. 6 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, maszynista pociągu zatrzymanego przed sygnałem „Stój” podanym na urządzeniu sygnałowym obsługiwanym porozumiewa się za pomocą urządzeń radiołączności z posterunkiem ruchu w celu wyjaśnienia przyczyny zatrzymania. Pozostałe sytuacje nie są jedynymi przypadkami wymagającymi łączności.
Podstawa prawna: § 26 ust. 6 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji