W jakim przypadku prowadzący pojazd kolejowy z napędem powinien obsłużyć radiotelefoniczny system alarmowy?

W jakim przypadku prowadzący pojazd kolejowy z napędem powinien obsłużyć radiotelefoniczny system alarmowy?

1. a) W przypadku rutynowej potrzeby uzgodnienia z dyżurnym ruchu warunków dalszej jazdy
2. b) W przypadku nagłego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu na linii z radiołącznością pociągową poprawna
3. c) W przypadku nieplanowego postoju na szlaku z przyczyn technicznych, bez zagrożenia ruchu
4. d) W przypadku minięcia semafora z sygnałem „Stój”, gdy nie występuje nagłe zagrożenie

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z § 27 ust. 4 rozporządzenia, w przypadku zaistnienia nagłego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu na linii wyposażonej w sieć radiołączności pociągowej należy obsłużyć radiotelefoniczny system alarmowy oraz podawać właściwy sygnał alarmowy.

Podstawa prawna: § 27 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji