W jakim przypadku prowadzący pojazd kolejowy z napędem powinien obsłużyć radiotelefoniczny system alarmowy?

W jakim przypadku prowadzący pojazd kolejowy z napędem powinien obsłużyć radiotelefoniczny system alarmowy?

1. a) W przypadku konieczności porozumienia się z dyżurnym ruchu w sprawie dalszej jazdy
2. b) W przypadku zaistnienia nagłego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu na linii wyposażonej w sieć radiołączności pociągowej poprawna
3. c) W przypadku nieplanowego zatrzymania pociągu na szlaku z przyczyn technicznych
4. d) W przypadku minięcia semafora wskazującego sygnał „Stój”

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z § 27 ust. 4 rozporządzenia, w przypadku zaistnienia nagłego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu na linii wyposażonej w sieć radiołączności pociągowej należy obsłużyć radiotelefoniczny system alarmowy oraz podawać właściwy sygnał alarmowy.

Podstawa prawna: § 27 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji