Sygnał D 1 „Stój” dawany przenośną tarczą zatrzymania stosuje się do oznaczenia miejsca, w którym:

Sygnał D 1 „Stój” dawany przenośną tarczą zatrzymania stosuje się do oznaczenia miejsca, w którym:

1. a) Rozpoczyna się strefa manewrowa stacji, w obrębie której manewry wolno prowadzić wyłącznie na sygnały ręczne nastawniczego, bez zezwolenia dyżurnego ruchu.
2. b) Nastąpiło przekroczenie prędkości rozkładowej na szlaku o więcej niż 10 km/h i maszynista ma obowiązek zgłosić to dyżurnemu ruchu najbliższej stacji.
3. c) Z jakichkolwiek powodów konieczne jest zatrzymanie pociągu lub manewrującego składu, a nie ma tam semafora ani sygnału zamknięcia toru. poprawna
4. d) Rozpoczyna się odcinek stałego ograniczenia prędkości do 20 km/h, którego koniec oznacza się wskaźnikiem, a początek zapowiada tarcza ostrzegawcza.

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał D 1 stosuje się tam, gdzie konieczne jest zatrzymanie, a w miejscu tym nie ma semafora ani sygnału zamknięcia toru albo na ustawionym tam sygnalizatorze nie da się nastawić sygnału zabraniającego jazdy. Służy też do oznaczania miejsc wymagających ograniczenia prędkości poniżej 10 km/h, ale nie do oznaczania ograniczeń do 20 km/h ani stref manewrowych.

Podstawa prawna: § 91 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)