Kiedy tabor manewrujący może wyjechać na szlak lub poza granicę przetaczania?

Kiedy tabor manewrujący może wyjechać na szlak lub poza granicę przetaczania?

1. a) Tylko po otrzymaniu zezwolenia dyżurnego ruchu, z określeniem kilometra dojazdu, czasu powrotu i rodzaju sygnału zezwalającego na wjazd. poprawna
2. b) Zawsze, gdy maszynista ma dobrą widoczność drogi i może bezpiecznie zatrzymać skład przed napotkaną przeszkodą, bez zezwolenia dyżurnego.
3. c) Na podstawie ustnego polecenia kierownika pociągu albo nastawniczego obsługującego posterunek nastawczy.
4. d) Tylko wtedy, gdy szlak został zamknięty dla ruchu pociągów przez dyspozytora liniowego zarządcy infrastruktury.

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z § 10 ust. 2 rozporządzenia, wyjazd manewrującego taboru na szlak lub poza granicę przetaczania wymaga zezwolenia dyżurnego ruchu, które musi określać kilometr, do którego może dojechać tabor, czas powrotu oraz rodzaj sygnału będącego zezwoleniem na wjazd. Pozostałe odpowiedzi są niepełne lub nieprawidłowe.

Podstawa prawna: § 10 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji