Kiedy można uznać, że pociąg minął semafor i zatrzymał się w taki sposób, że nie można rozwiązywać drogi przebiegu?

Kiedy można uznać, że pociąg minął semafor i zatrzymał się w taki sposób, że nie można rozwiązywać drogi przebiegu?

1. a) Gdy cały pociąg minął semafor i zatrzymał się za przebiegowym miejscem końca pociągu
2. b) Gdy czoło pociągu minęło semafor, a koniec pociągu minął sygnałowe miejsce końca pociągu, lecz nie minął przebiegowego miejsca końca pociągu poprawna
3. c) Gdy czoło pociągu zatrzymało się przed semaforem, a koniec pociągu znajduje się za sygnałowym miejscem końca pociągu
4. d) Gdy pociąg zatrzymał się z powodu awarii, a maszynista zgłosił to dyżurnemu ruchu

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis wskazuje, że jeśli czoło minęło semafor, a koniec pociągu minął sygnałowe miejsce końca pociągu, ale nie minął przebiegowego, semafor powinien wskazywać „Stój” i nie należy rozwiązywać drogi przebiegu.

Podstawa prawna: § 35 ust. 6 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji