Kiedy można uznać, że pociąg minął semafor i zatrzymał się w taki sposób, że nie można rozwiązywać drogi przebiegu?

Kiedy można uznać, że pociąg minął semafor i zatrzymał się w taki sposób, że nie można rozwiązywać drogi przebiegu?

1. a) Gdy czoło i koniec pociągu minęły semafor oraz przebiegowe miejsce końca pociągu, a skład zatrzymał się za tym miejscem
2. b) Gdy czoło pociągu minęło semafor, a koniec minął sygnałowe miejsce końca pociągu, lecz nie minął przebiegowego miejsca końca pociągu poprawna
3. c) Gdy czoło pociągu zatrzymało się przed semaforem, a koniec nie minął sygnałowego ani przebiegowego miejsca końca pociągu
4. d) Gdy pociąg zatrzymał się za semaforem z powodu awarii taboru, niezależnie od położenia końca pociągu względem miejsc końca

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis wskazuje, że jeśli czoło minęło semafor, a koniec pociągu minął sygnałowe miejsce końca pociągu, ale nie minął przebiegowego miejsca końca pociągu, semafor powinien wskazywać „Stój” i nie należy rozwiązywać drogi przebiegu.

Podstawa prawna: § 35 ust. 6 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji