Kiedy cofanie pociągu ze szlaku bez uzgodnienia z dyżurnym ruchu może się odbywać?
- a) Gdy prędkość nie przekracza 20 km/h, maszynista obserwuje tor z kabiny czołowej, a widoczność wynosi co najmniej 100 m.
- b) Gdy prędkość nie przekracza 10 km/h, radiotelefon jest sprawny, a drużyna pociągowa nadała sygnał alarmowy przed cofaniem.
- c) Gdy prędkość nie przekracza 5 km/h, pociąg poprzedza właściwy pracownik w odległości drogi hamowania, a widoczność nie jest mniejsza niż 100 m. poprawna
- d) Gdy prędkość nie przekracza 30 km/h, pociąg ma obsadę konduktorską, a najbliższy przejazd kolejowo-drogowy jest obsługiwany.
Kolejusz wyjaśnia: Dlaczego tak: Cofanie bez uzgodnienia jest wyjątkiem i wymaga jednoczesnego spełnienia warunków ograniczających ryzyko. Pracownik poprzedzający pociąg musi mieć przepisowe sygnały, a wymagana widoczność umożliwia odpowiednio wczesne reagowanie.
Podstawa prawna: § 49 ust. 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)