Z jaką największą prędkością drużyna trakcyjna może cofać pociąg na szlaku z przejazdem kolejowo-drogowym, który nie jest obsługiwany ani zabezpieczony w inny sposób?

Dlaczego tak: Przepis rozróżnia cofanie na szlaku z przejazdem obsługiwanym lub zabezpieczonym (do 30 km/h) oraz na szlaku z przejazdem nieobsługiwanym i niezabezpieczonym (do 20 km/h). Odrębnie uregulowano cofanie zespołu trakcyjnego, pojazdu trakcyjnego luzem lub składu z kabiną sterowniczą prowadzone z kabiny umieszczonej w kierunku cofania - wtedy obowiązuje prędkość drogowa, nie większa niż 60 km/h, a przez przejazdy z samoczynnym systemem przejazdowym do 20 km/h.

Podstawa prawna: § 49 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)