Kiedy hamulce wagonów z materiałami wybuchowymi oraz wagonów bezpośrednio przed nimi i za nimi nie muszą być wyłączone w pociągu z hamulcami zespolonymi?

Kiedy hamulce wagonów z materiałami wybuchowymi oraz wagonów bezpośrednio przed nimi i za nimi nie muszą być wyłączone w pociągu z hamulcami zespolonymi?

1. a) Gdy wagony mają łożyska toczne, blachy ochronne mocowane niebezpośrednio do podłogi oraz wymagane zabezpieczenia konstrukcyjne. poprawna
2. b) Gdy wagony mają łożyska ślizgowe, blachy ochronne mocowane bezpośrednio do podłogi oraz pisemne dopuszczenie rewidenta taboru.
3. c) Gdy wagony są ustawione na końcu składu, przewód główny jest odcięty, a hamulec zespolony tych wagonów pozostaje nieczynny.
4. d) Gdy wagony mają czynny hamulec ręczny, masa hamująca pociągu przekracza wymaganą o 10 procent, a prędkość nie przekracza 60 km/h.

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zasadą jest wyłączenie hamulców wskazanych wagonów, aby ograniczyć ryzyko związane z przewożonym ładunkiem. Odstępstwo dotyczy tylko wagonów spełniających określone wymagania techniczne, w szczególności wyposażonych w łożyska toczne, blachy ochronne mocowane niebezpośrednio do podłogi oraz pozostałe wymagane zabezpieczenia konstrukcyjne, które zmniejszają zagrożenie od elementów hamulca i podwozia.

Podstawa prawna: rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, § 15 ust. 8