Kiedy maszynista powinien wykonać hamowanie pełne po zakończeniu jazdy?

Kiedy maszynista powinien wykonać hamowanie pełne po zakończeniu jazdy?

1. a) Bezpośrednio przed wjazdem na stację, aby sprawdzić działanie hamulców
2. b) Po zatrzymaniu pociągu, przed odczepieniem lokomotywy od składu poprawna
3. c) Po zgłoszeniu dyżurnemu ruchu gotowości do odjazdu
4. d) Po otrzymaniu rozkazu pisemnego od dyżurnego ruchu

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z § 28 ust. 2 po zakończeniu jazdy, przed odczepieniem lokomotywy od składu pociągu, maszynista powinien wykonać hamowanie pełne, aby zabezpieczyć skład przed stoczeniem.

Podstawa prawna: § 28 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)