Kiedy maszynista powinien zastosować radiotelefoniczny system alarmowy, jeżeli drużyna pociągowa stwierdzi zagrożenie bezpieczeństwa ruchu, któremu można zapobiec przez zatrzymanie pociągu?
- a) Gdy pociąg jest opóźniony i trzeba przyspieszyć jego przejazd przez szlak jednotorowy do stacji końcowej.
- b) Gdy zachodzi potrzeba zatrzymania pociągu na stacji poza rozkładowym miejscem jego postoju.
- c) Gdy kierownik pociągu prosi o zatrzymanie składu z przyczyn handlowych na przystanku osobowym.
- d) Gdy zauważy, że po tym samym torze na szlaku zbliża się inny pociąg jadący w przeciwnym kierunku. poprawna
Kolejusz wyjaśnia: Dlaczego tak: § 26 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji wskazuje, że radiotelefoniczny system alarmowy stosuje się przy zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu, któremu można zapobiec lub którego skutki można zmniejszyć przez zatrzymanie pociągu, w szczególności gdy maszynista zauważy, że po tym samym torze zbliża się inny pociąg jadący w przeciwnym kierunku. Opóźnienie ani względy handlowe nie są podstawą użycia alarmu.
Podstawa prawna: § 26 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. 2025 poz. 100)