W przypadku braku możliwości nawiązania łączności z posterunkiem ruchu, maszynista pociągu zatrzymanego przed sygnałem „Stój” może wyjaśnić przyczynę zatrzymania za pośrednictwem:

W przypadku braku możliwości nawiązania łączności z posterunkiem ruchu, maszynista pociągu zatrzymanego przed sygnałem „Stój” może wyjaśnić przyczynę zatrzymania za pośrednictwem:

1. a) Wyłącznie kierownika pociągu, niezależnie od obsady pojazdu trakcyjnego
2. b) Dowolnego pracownika kolejowego znajdującego się w pobliżu pociągu
3. c) Wyłącznie pomocnika maszynisty, bez udziału kierownika pociągu
4. d) Pomocnika maszynisty, a gdy go nie ma - kierownika pociągu poprawna

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis wskazuje, że gdy nie ma możliwości nawiązania łączności z posterunkiem ruchu, maszynista wyjaśnia przyczynę zatrzymania przed sygnałem „Stój” za pośrednictwem pomocnika maszynisty, a jeżeli pomocnika nie ma - za pośrednictwem kierownika pociągu. Kolejność jest ściśle określona i nie obejmuje przypadkowych pracowników kolejowych.

Podstawa prawna: § 26 ust. 7 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji