Kiedy maszynista powinien podać sygnał Rp 1 „Baczność” po zatrzymaniu pociągu przed semaforem wjazdowym lub odstępowym?

Kiedy maszynista powinien podać sygnał Rp 1 „Baczność” po zatrzymaniu pociągu przed semaforem wjazdowym lub odstępowym?

1. a) Gdy semafor jest nieoświetlony, nawet wtedy, gdy maszynista ma sprawną łączność radiową z dyżurnym ruchu najbliższego posterunku.
2. b) Gdy semafor nadaje sygnał „Stój”, wątpliwy, jest nieoświetlony albo daje białe światło, a maszynista nie może porozumieć się z dyżurnym ruchu. poprawna
3. c) Zawsze po zatrzymaniu pociągu przed semaforem, niezależnie od jego wskazania i od możliwości porozumienia się z dyżurnym ruchu danego posterunku.
4. d) Tylko wtedy, gdy semafor nadaje sygnał „Stój”, w tym także semafor odstępowy blokady samoczynnej na szlaku.

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał Rp 1 podaje się po zatrzymaniu przed semaforem wjazdowym lub odstępowym w określonych przypadkach, ale z wyłączeniem semafora odstępowego blokady samoczynnej, i gdy brak możliwości porozumienia się z dyżurnym ruchu. Pozostałe odpowiedzi nie uwzględniają tych warunków.

Podstawa prawna: § 96 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji