Kiedy można obsłużyć urządzenie biorące udział w przebiegu po przejeździe pociągu, jeżeli nie stosuje się sekcyjnego rozwiązania drogi przebiegu?

Kiedy można obsłużyć urządzenie biorące udział w przebiegu po przejeździe pociągu, jeżeli nie stosuje się sekcyjnego rozwiązania drogi przebiegu?

1. a) Po minięciu przez pociąg sygnałowego miejsca końca pociągu wskazanego w regulaminie technicznym posterunku
2. b) Po otrzymaniu od drużyny pociągowej zgłoszenia radiotelefonicznego o wjeździe pociągu w całości
3. c) Po minięciu przez pociąg przebiegowego miejsca końca pociągu lub po samoczynnym zwolnieniu urządzenia poprawna
4. d) Natychmiast po minięciu przez czoło pociągu semafora wjazdowego danego posterunku ruchu

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami po każdym przejeździe pociągu urządzenie biorące udział w przebiegu można obsłużyć dopiero wówczas, gdy pociąg minął przebiegowe miejsce końca pociągu lub nastąpiło samoczynne zwolnienie urządzenia, z wyjątkiem rozwiązań z sekcyjnym rozwiązaniem drogi przebiegu. Sygnałowe miejsce końca pociągu nie jest tu wystarczające.

Podstawa prawna: § 35 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)