W jakim przypadku dróżnik przejazdowy lub pracownik obsługujący przejazd kolejowo-drogowy ma obowiązek podać sygnał Rp 1 „Baczność” przed przejazdem kolejowo-drogowym?
- a) Gdy przejazd jest wyposażony w sygnalizację świetlną i rogatki, a pociąg zbliża się do niego z prędkością większą niż 100 km/h
- b) Gdy przejazd jest niechroniony, widoczność z drogi jest ograniczona, a tarcza ostrzegawcza przejazdowa Osp 1 działa prawidłowo
- c) Gdy na przejeździe znajdują się pojazdy drogowe lub piesi, a rogatki są zamknięte i sygnalizacja drogowa nadaje światło czerwone
- d) Gdy tarcza ostrzegawcza przejazdowa Osp 1 nadaje sygnał ostrzegawczy albo pozostaje ciemna do czasu minięcia jej przez czoło pociągu poprawna
Kolejusz wyjaśnia: Dlaczego tak: Przepis nakazuje podanie sygnału Rp 1 przed przejazdem, gdy tarcza ostrzegawcza przejazdowa Osp 1 nadaje sygnał ostrzegawczy lub gdy do czasu minięcia tej tarczy przez czoło pociągu pozostaje ona ciemna. Oznacza to możliwe zagrożenie albo nieprawidłowe działanie urządzeń. Sama prędkość pociągu, ograniczona widoczność przy prawidłowym działaniu urządzeń ani zamknięte rogatki ze światłem czerwonym nie stanowią tej przesłanki.
Podstawa prawna: § 96 ust. 2 pkt 5c rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. 2025 poz. 100)