W jakim przypadku dróżnik przejazdowy lub pracownik obsługujący przejazd kolejowo-drogowy ma obowiązek podać sygnał Rp 1 „Baczność” przed przejazdem kolejowo-drogowym?

W jakim przypadku dróżnik przejazdowy lub pracownik obsługujący przejazd kolejowo-drogowy ma obowiązek podać sygnał Rp 1 „Baczność” przed przejazdem kolejowo-drogowym?

1. a) Gdy przejazd jest wyposażony w sygnalizację świetlną i zapory, a pociąg zbliża się z prędkością większą niż 100 km/h
2. b) Gdy przejazd jest niechroniony i widoczność jest ograniczona, ale tarcza ostrzegawcza działa prawidłowo
3. c) Gdy na przejeździe znajdują się pojazdy drogowe lub piesi, a rogatki są zamknięte
4. d) Gdy tarcza ostrzegawcza przejazdowa Osp 1 nadaje sygnał ostrzegawczy lub do czasu minięcia tej tarczy przez czoło pociągu pozostaje ona ciemna poprawna

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis nakazuje podanie sygnału Rp 1 przed przejazdem, gdy tarcza ostrzegawcza przejazdowa Osp 1 nadaje sygnał lub pozostaje ciemna, co wskazuje na możliwe zagrożenie lub nieprawidłowe działanie urządzeń. Pozostałe sytuacje nie są wymagane przepisem.

Podstawa prawna: § 96 ust. 2 pkt 5c rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. 2025 poz. 100)