W przypadku niemożności nastawienia sygnału „Stój” na semaforze, gdy nie można wyłączyć sygnału zastępczego, należy postępować w sposób określony dla:

W przypadku niemożności nastawienia sygnału „Stój” na semaforze, gdy nie można wyłączyć sygnału zastępczego, należy postępować w sposób określony dla:

1. a) przedwczesnej zmiany sygnału zezwalającego na sygnał „Stój”
2. b) braku możliwości nastawienia na semaforze sygnału „Stój” poprawna
3. c) uszkodzenia semafora wjazdowego albo odstępowego na szlaku
4. d) uszkodzenia semafora wyjazdowego albo drogowskazowego na stacji

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis stanowi, że w przypadku niemożności wyłączenia sygnału zastępczego należy postępować jak w razie nieprawidłowego działania urządzeń, czyli jak przy niemożności nastawienia sygnału „Stój” na semaforze.

Podstawa prawna: § 36 ust. 6 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji