Po zakończeniu jazdy, przed odczepieniem lokomotywy od składu pociągu, maszynista powinien:

Po zakończeniu jazdy, przed odczepieniem lokomotywy od składu pociągu, maszynista powinien:

1. a) wykonać hamowanie pełne poprawna
2. b) wykonać hamowanie częściowe
3. c) odłączyć przewód główny bez hamowania
4. d) zabezpieczyć pociąg hamulcem ręcznym

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepis wymaga, aby po zakończeniu jazdy, przed odczepieniem lokomotywy, maszynista wykonał hamowanie pełne. Ma to na celu unieruchomienie składu i zapobieżenie stoczeniu się wagonów.

Podstawa prawna: § 28 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. Dz.U. 2025 poz. 100)