Kiedy maszynista zatrzymany przed sygnałem „Stój” na semaforze obsługiwanym powinien porozumieć się z posterunkiem ruchu za pomocą urządzeń radiołączności?

Kiedy maszynista zatrzymany przed sygnałem „Stój” na semaforze obsługiwanym powinien porozumieć się z posterunkiem ruchu za pomocą urządzeń radiołączności?

1. a) Tylko wtedy, gdy nie widzi semafora
2. b) Zawsze, aby wyjaśnić przyczynę zatrzymania poprawna
3. c) Tylko wtedy, gdy zatrzymanie nastąpiło na szlaku
4. d) Tylko wtedy, gdy ma wątpliwości co do dalszej jazdy

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami, maszynista pociągu zatrzymanego przed sygnałem „Stój” na urządzeniu sygnałowym obsługiwanym porozumiewa się za pomocą urządzeń radiołączności z posterunkiem ruchu w celu wyjaśnienia przyczyny zatrzymania pociągu.

Podstawa prawna: § 26 ust. 6 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji