Jeżeli po zmianie na semaforze sygnału zezwalającego na sygnał „Stój” zajdzie konieczność przestawienia zwrotnic lub wykolejnic wchodzących w drogę przebiegu pociągu, dyżurny ruchu może zarządzić rozwiązanie drogi przebiegu:

Jeżeli po zmianie na semaforze sygnału zezwalającego na sygnał „Stój” zajdzie konieczność przestawienia zwrotnic lub wykolejnic wchodzących w drogę przebiegu pociągu, dyżurny ruchu może zarządzić rozwiązanie drogi przebiegu:

1. a) po telefonicznym uzgodnieniu tej czynności z dyżurnym ruchu sąsiedniego posterunku zapowiadawczego szlaku
2. b) natychmiast po zmianie sygnału zezwalającego na sygnał „Stój”, bez żadnych dodatkowych warunków
3. c) po upływie 5 minut od zmiany wskazania semafora, licząc od chwili jego samoczynnego zamknięcia
4. d) dopiero po zatrzymaniu się pociągu przed tym semaforem, z wyjątkiem przypadku zapobieżenia wypadkowi poprawna

Kolejusz wyjaśnia:

Dlaczego tak: Rozwiązanie drogi przebiegu przed zatrzymaniem pociągu jest dozwolone tylko w celu zapobieżenia wypadkowi; w normalnych warunkach trzeba czekać na zatrzymanie pociągu.

Podstawa prawna: § 36 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji